Lentoraportteja 2004

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109F-4', 'VEF2', 10381, 'Tämä oli aivan erikoinen lento kaikkien lentämieni VEFfien joukossa. Otimme blue reconin hornan tuuttiin. No, veli venäläinen laittoi kaikki koneensa (hurreja) torjuntaan, mutta niiden lähtökenttä ilmeisesti oli jossain yhtä kaukana kuin se meidän reconin kohde. No, me saimme aivan rauhassa kahdeksaan Pekkaan panna päreiksi kuusi Illua, jotka tulivat Novotitarovskajaan ilman saattajia. Kaikki tuhottiin. Ukot olivat taas niin nopeita, että yhtään en ehtinyt itse pudottaa. Odottelimme vielä kentällä jonkin aikaa ennen kuin nousimme ilmaan. '2004-01-04'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109F-4', 'VEF2', 10631, 'Lähdin saattamaan Stukia muiden mukana, mutta jäin vähän jälkeen podieni kanssa. Alitseni purjehti neljä dottia pinnoissa. Kumi lähti kaveriksi niitä kurmottamaan. No kohta siinä oli pari muutakin mersua jotka ampui ne kaikki tonttiin. Viimeistä Tsaikkaa ammuin kahdesti oikein kunnolla ihan läheltä, mutta kaikki kranaatit menivät vissiin TAAS siipien välistä tai jotain. Jos meikäläinen olisi ollut Enola Gayn pommittajana, Hiroshimassa ei olisi kuollut ketään. Menin vielä haaskaamaan lisää bensaa Stukien luo. Ensin yksi AI-Stuka jota menin "auttamaan" ampui ihan itse alas MiGin. Sitten SG1_Cantos ampui toisen taas ihan nenäni alta. Kaiken bensan sain taas käytetyksi, reikiä nolla. '2004-01-06'

’Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109F-4', 'VEF2', 14535, 'Tässä lennossa epäonnistui kaikki perusasiat mitä vaan voi epäonnistua. Taistelualueelle saavuttiin vähän tiputellen, kaikilla ei ollut varmaa tietoa mikä oikea kohde edes on, ensimmäinen havainto vihuista sekoitti koko pakan ja kun oli varmistunut, että vihuja ei edes ole meidän korkeudella, pakkaa ei saatu millään enää kokoon. 28:t ilmoitti olevansa taistelussa aivan kohteen vieressä olevan kaupungin päällä, mutta olin ilmeisesti ainoa joka paikan löysi ajoissa. Taistelua käytiin korkeudella 2000m mutta oma porukka seilasi jossain 6000m korkeudella, jolloin sinänsä helppo 4 P40 vs 8 BF-109 tappelu muuttuikin aivan muuksi. Boomailin kahta vihua jotka tappelivat yhden mersun kanssa mutta sitten niiden siipimies pääsi taakse ja ampui paskaksi. Tässä vaiheessa käsittääkseni joku 30:nen oli jo löytänyt paikalle mutta se ei vitutukselta enää kiinnostanut, poistuin linjoilta. Lento oli näköjään vielä poistumiseni jälkeen huipentunut omien koneiden tuhoamiseen. '2004-02-17’

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 14568, 'Henkilökohtaisen Huonouden Huipentuma: menin vierailevaksi "tähdeksi" 26:n lennolle, vaikka olotila ei välttämättä ollut väsymyksen vuoksi paras mahdollinen. Vihukosketukseen asti olin hyvin mukana, mutta vähän orpona kun en ollut näiden ukkojen kanssa huiskinut aiemmin…ja se tuli nähtäväksi. Aloitin taistelun pomppaamalla työpöydälle, josta käsin yritin sulkea Nortonin Virusohjelman Auto-updatea, palatessani peliin kahina olikin jo käynnissä mutta olin edennyt tangetin suuntaan jo hyvän matkaa. Ainoa vihu, minkä näin, suunnisti kohti kotikenttäänsä ja lennon ainoa VIISAS teko oli olla seuraamatta sitä.Hävittäjien tiputtua mallikkaasti, johtuen ehkä oman panokseni puutteesta, havaittiin omalla suojakohteella AI-Tsaikkoja. Tässä sitten suoritin seuraavan näytteen osaamisestani; täydessä ammuslastissa, podeilla varustettuna, suoritin useita mallikkaita ohiampumisia huipentaen suoritukseni tavallistakin hitaampaa Tsaikkaa vastaan suoritettuun lähestymiseen. Vihukoneen hitaus johtuikin siitä, että se itseasiassa lensi minua vastaan, seikka, joka selvisi, kun maailman ainoa taka-ampujalla varustettu I-153 ruuttasi kaikilla torvilla öljyt silmilleni. Tässä vaiheessa rakas vaimoni joutui lisäämään volyymiä seuratakseen televisiosta tulevaa laadukasta saippuaoopperaa ja minä sain berserkkimäisen "Widdu-mä-tapan-kaikki"-kohtauksen. Jatkoin siis savuttavalla koneellani rajoitetulla näkyvyydellä huimia ohiampumisia, kunnes tajusin, että koitan edes laskeutua, jotta kehtaisin jatkossakin liittyä herrojen lennoille. Kotikenttä tuli näkyviin samalla kun moottori sammui, kruunasin lentoni räjäyttämällä koneen tonttiin, kun tavallisesti pomminvarma pakkolasku meni ilmeisesti pipariksi korkeuden arvioinnin vuoksi, luminen maa hämäsi luulemaan, että ilmaa oli vielä koneen ja maan välillä. Haastan kaikki kollegat alittamaan tämän lennon, kun tuntuu siltä, että joku oma suoritus meni huonosti. Onneksi en pääse ilmaan, kun vasta kahden päivän päästä.', '2004-02-17'

'Vision', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 14950, 'Noustiin torjuntaan ja Stalingradin päällä havaittiin vihollisten pommikonelautta idässä. Kohta näkyi myös hävittäjä saattue niiden päällä. Koukkaistiin ensin vähän korkeutta ja sitten ruvettiin boomailee niitä. Otin jonkun etäisen pisteen kohteeksi ja lähdin boomaamaan sitä siinä toivossa, että se ei näkisi minua. Onnistuin. Hawk-mies ei osannut aavistaa mitään mutta sarja meni pahasti yli eikä tehnyt juuri vauriota. Vedin ylös ja Hawk painu pintoihin. " menkööt!". Nopea tarkistus että missä ollaan ja sitten taas kuikuilemaan ikkunasta uusia kohteita. Oma raskas IT paukutti jotain alempana, ajattelin sen olevan taas joku hävittäjä ja läksin syöksymään sitä kohti. Mutta huomasin pian, että se oli saattueesta eksynyt pommikone SB-2. Lähestyin kovaa takaa viistosta ylhäältä ja vähän ennen ammuntaa polkaisin konetta hiukan, jotta saisin ammuttua sitä siipeen tai moottoriin. Sarja osui hyvin ja ihan sen persuksista nostin ylös niin että sen peräsin humahti alitseni. Nopea katse taakse, siellä paloi toinen moottori iloisesti. Kiertelin hetken sen ympärillä varmistaakseni sen putoamisen. Kohta rupesi ukkoa hyppäämään koneesta ja minä suuntasin länteen kohti omia bommareita. No ei aikaan, kun olin pääsemässä lähelle omia Stukia, rupesi takaa kuulumaan uhkaavaa surinaa. Nokka alas ja rupesi juovia lentää pään ylitse. Jatkoin syöksyä omalle kentälle asti, jossa rupesin kurvaamaan ja näin omat Stukat vasemmalla. Hawk olikin jo siellä ja toinen mersu sen kimpussa. F-mersu sai Hawkin savuttamaan mutta kun lentelin sinne päin, näin kuinka Hawk teki ne vakio kuviot ja kohta oli mersun perässä. Ampui sarjan, ja mersusta meni kaapelit. Käänsin nopsasti perään. Hawk yritti vielä viimeistellä ampumaansa mersua mutta olin jo piikillä ja upotin siihen muutaman tykin ammuksen. Hawk yritti vielä jatkaa itsepintaisesti edessä menevän ampumista, joten otin uuden lähestymisen ja paukutin sitä kookoolla pitkää sarjaa. Kohta se veti irti ja lähti loivaan syöksyyn. Painuin perään mutta Hawk-mies jättikin yllättäen koneensa, P-40 oli osa Stalingradin metsikköä. Hiihtelin kotiin nopeasti avaamaan piikkiä baarin, kun oli se 100 ilmavoitto tullut niin joutuu tietenkin tarjoamaan koko porukalle.', '2004-02-22’

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'K30', 8, 'Olipas hieno K-30 taas, yksi parhaita. Suojasimme ensin Säkkijärven bunkkerilinjaa vastaan hyökännyttä panssariosastoa. (Tapahtunut viime numerossa: väkivaltainen tiedustelu bunkkerilinjalle.) Tankit pääsivät lopulta läpi ammuttuaan bunkkerit hiljaisiksi. Samalla kun maataistelu raivosi allamme tuhosimme neljä Yakkia, jotka tulivat rynnäköimään tankkeja vastaan. Jonde pamautti kaksi kylmäksi heti, ei ehtinyt päivää sanoa. Itse vähän nakersin yhtä, mutta kun oli SC500 alla, ei kauheasti uskaltanut riehua.Tankit pääsivät läpi, mutta joutuivat seuraavaksi vihollisen tykistötuleen. Apina ja Tarkkis nopeasti paikansivat Katjusha-patteriston seuraavalla kannaksella. Se tuhottiin kahdella pommilla, minä säästelin vielä omaani. Ja se kannatti. Pöpelikön seasta hieman kauempaa löytyi kenttätykkejä ja ajoneuvoja oikein ämpärikaupalla ja täräytin murkulani täsmälleen keskelle. Yhtään ei jäänyt ehjäksi. Kävimme lopuksi tiedustelemassa Karppilan sekä Suur-Merijoen kentän. Karppilasta löytyi väijytysasemista muutama todella hyvin naamioitu tankki (kuka löytäisi ne kuvasta?). Meinasimme missata ne totaalisesti ensin. Suur-Merijoella oli eilisestä it:n määrä kasvanut kahdella tykillä ja entisten kahden lisäksi oli tullut kolme uutta konetta verkkojen alle. Ammuin yhden 25mm it-tykin rikki ohi mennessäni. Laskeuduimme kaikki turvallisesti Lappeenrantaan.Täytyy ihan erikseen sanoa KIITOS Redwingille. Ei mikään kampanja-generaattori koskaan kykene virittämään näin hauskoja tehtäviä kuin vain Sinä osaat '2004-02-24'

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'K30', 8, 'Laivue nousi suojaamaan omien joukkojen hyökkäystä Säkkijärven suunnalla. Laivueen viidestä koneesta kolmella oli allaan pommit terveisiksi iivanoille. Saavuttuamme kohteelle omat panssarit aloittivatkin tulitaistelun ryssien bunkkerilinjaa vastaan. Pian kohteelle tuli vihollisen hävittäjiä, joista Jonde tuikkasi kaksi alas tuota pikaa. Itse pudotin yhden muutaman boomin jälkeen. Ryssät kävivät soittelemaan Stalinin urkuja mutta se soittelu ei kauan kestänyt, kun tuhosimme iivanan orkesterit. Menin tuhlaamaan 500 kiloiseni pudottamalla sen sillan kupeessa olleen kuorma-auton lavalle. Samaan syssyyn tuhoutui siltakin. (Kävin muuten viime yönä sen verran puntiksella, että lainasin komentajan Zündappia ja piipahdin jeesaamassa pioneereja sen sillan korjaamisessa. Pojat olivat vähän pahalla tuulella. Saapa nähdä mitä tästä seuraa. Tiedustelimme vielä idempänä olleen kylän ja Suur-Merijoen lentokentän. Tuhosimme kylässä olleita ajoneuvoja. Mainittakoon, että kylässä oli puuston suojassa piilossa muutamia panssareita. Hyvin sujuneen lennon jälkeen suuntasimme kotikentälle.', '2004-02-24’

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 15329, 'Nursen johtamat LaGGit tulivat Illujen edellä koillisesta Stalingradin pohjoispuolella olevaan kohteeseensa. Pääsimme iskemään niihin hyvästä suunnasta ja sain nopeasti kaksi AI-LaGGia tuhottua. Kaikki kävi niin helposti, että melkein nipistin itseäni - mikä tässä ilma-ammunnassa on minulle niin vaikeaa? Näin kolmannen LaGGin savuttavan ja käänsin sen taakse. Se oli kuitenkin Finun aloittama, joten annoin sen mennä. Kaikki hyökkääjät tuhottiin ja lähdimme Moton kanssa etelään auttamaan LeLv28: ia saattokohteella. ROSS_derviSh se siellä pyöritti yksin koko sirkusta Hurrilla ja yritti ampua kaikkia hedarista otsaan, minuakin. Ehdin onneksi väistää ajoissa. Olin juuri vaihtamassa asentoa tuolissa, kun perse oli puutunut ja eikös se juuri silloin lähti tulemaan kohti. Se oli sadasosasekunnista kiinni, mutta yhtään ei osunut. Vedin ylös ja aloin hinata sitä. Moto hiipi sen taakse ja oikein nautiskellen upotti siihen kolmella tykillä pitkän sarjan. DerviShin Hurricane räjähti ilmassa tuhannen päreiksi. Tiedostoalueelta löytyy "Art of Hinaus" track. Oikeastaan paras lentoni koko Stalingradin kampanjan aikana. Kiitos pojat'2004-02-27’

'Moto', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 15329, 'Superin kanssa torjuntalennolle Erzovkan seudulle eli podit alle ja menox! Ensin tuli matalalla Lagit ja perässä pian "maatalouskoneet", käytiin Laggien kimppuun ja sain vihun alas Icewolfin perästä. "Härdelli" jatkui ja Superi heilui kuin "hullupohojalaanen kapakkatappelussa" tiputtaen 2 Laggia. Homma selvä, kun ei enää meidän suunnalla vihuja ollut. Päätettiin suunnata poikien avuksi Gordovikon alueelle ensin tarkistettuamme löpötilanteen. Ilmoitus saatiin 2:sta ryssästä Gordovikon kentän päällä 5-7 tonnissa. "Lisää harmaita susia kerääntyi 2:n venäjän karhun ympärille, jossa alkoi verinen kamppailu elämästä ja kuolemasta". Toinen perääntyi raukkamaisesti kentälle turvaan jättäen toverinsa susien armoille! Jäljellejäänyt tiesi että hengissä ei selviä pitempään joten tilanne kärjistyi siihen että se epätoivoisena yritti nousta Superin perään...siipimiehenä näin tilanteen ja servot auki ja perään...REVI-tähtäin täyttyi Hurricanen herkästä mahapuolesta kun se tulitti Superia...tuloksetta, kiitos Superin taitavan väistötekniikan ansiosta…Tähtäsin, 2 sekunnin täysi-sarja kaikilla aseilla riitti räjäyttämään koko Hurricanen taivaantuuliin! Olin oikeassa paikassa oikeaan aikaan eli suojaamassa siipimiestäni kuten kuuluukin. Hienoa ja tarkkaa yhteistyötä Superin kanssa :-) Koko matkan ajan, kotikentälle asti naama oli kuin "Hangon keksi"... tietäen kenet tiputin.......tämä EI olisi onnistunut ilman saumatonta parityöskentelyä, muistutin itselleni......''2004-02-27’

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 15641, 'Podeilla huiskintaa, valuttiin hiljalleen alemmaksi 3000 metriin jossa sitten alkoi ammuskelu. Kaksi kertaa missasin aivan unelmapaikasta ja kolmas missi oli onnekas, kohteena taisi olla oma Superbus, joka sai vaan pikkaisen siipeensä. Sihti parani kohtapuoliin ja jätin yhden roiman sarjan saaneen sätkimään itsekseen ja kun seuraavaksi pääsin ampumaan heittolaukauksella (Superia?), tuli ilmoitus kuljettajan kuolemasta, eli kumpi se sitten oli...Superin kanssa boomattiin yhdessä viimeistä Yakkia, joka koitti oman passini jälkeen kiivetä perään, jolloin Superi ajoi suoraan väliimme!!! Onneksi kummatkin tajuttiin tilanne saman tien ja pääsin päältä tipahtamaan kaksikon hännille, josta Superin rauhallisen väistelyn ansiosta olikin helppo pamauttaa vihu alas. MattiK 28:sta yleni tällä lennolla Everstiksi, roimat onnittelut naapurilaivueen hurjille! EDIT: Kyllä mää ihan vihuja ammuin koko lennon, Superia räiski ehta Yakki.''2004-03-01’

'Superbus', 'LeLv30', 'Fw-190A-8', 'BoE', 41309, 'Vähän samantapainen tehtävä kuin edellinen katastrofi, mutta aivan toisenlaisella lopputulemalla. Vein oman porukkani torjuntaan tällä kertaa vähän etelästä koukaten ensin 6500:een ja vasta sitten aloimme hipsiä kohteelle lännestä. Kävi juuri kuten toivoin, ja pääsimme vuorostamme yllättämään vihut aivan kuten meidät viimeksi yllätettiin samassa paikassa. Putosin lujaa P-47:n taakse, otin tarkasti piikille ja puristin molempia liipaisimia noin 2 sekuntia. P-47 hajosi ilmassa. Apina rätkäytti myös yhden, ja ulkkiksetkin taisi saada yhden. Me 262:t olivat taistelussa Omaha Beachin edustalla aivan lähistöllä. Menimme auttamaan juuri sopivasti. Ammuin Reetun takaa pois Masan (P-47D-10). On se Focke vaan kova kone. Joku ampui Lanan alas Omaha Beachillä ja lopuksi kyttäiltiin yksin jäänyttä Masia Carentanin päällä. Minulta oli bensa melkein loppu, joten piti lähteä Caeniin. Kun menin laskuun, peli meni yhtäkkiä itsestään poikki. Disconnectit johtuvat vain asettamastani 45 minuutin aikarajasta. En tiennyt, että se tarkoittaa sitä, että peli menee poikki automaattisesti, '2004-03-11'

'Apina', 'LeLv30', 'Fw-190A-8', 'BoE', 41309, 'Superin ja Allun kanssa torjuntaan Fockella. Ensimmäinen BoE-tehtäväni. Outo kartta ja oudot maastot vaikeuttivat suunnistusta. Onneksi Superi neuvoi suuntia. Kohteen päällä olimme saapuvien viholliskoneiden yläpuolella ja pääsinkin rauhassa P-47:n perään. Sarja, ja vihollinen vetää savuvanaa. En lähtenyt enää seuraamaan, koska savu oli niin sankkaa. Välillä tosin epäilimme, että se selviää vielä kotiin, mutta ilmoitus pudotuksesta tuli kuitenkin. Seuraavaksi lähdin länttä kohti, jossa pyöri useita pisteitä. Meren päältä löytyi P-47, jota pari 262:ta jahtaili -olivatkohan Redwing ja Vision. Vihollinen oli ahdistettu jo pintoihin, ja paremmalla energialla vetelin pari matalaa boomia ja sainkin osuttua - vihu ajoi mereen. Sitten pelko pöksyissä kotikenttää kohti - riittääkö bensiini - yllättääkö minut viimeinen viholliskone... Piste tulikin Carentanin (vai mikä se oli?) yllä perääni, mutta hikisten tuokioiden jälkeen se osoittautui Mersuksi. Kotikenttä oli jo näkyvissä, kun peliaika päättyi. Muuten meni ihan mukavasti, mutta hukkaannuin Superista ja Allusta. Outo maasto haittasi.', '2004-03-11'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'BoE', 41319, 'Jeesus mikä lento. Kaatosateessa (!) Bf 110 isku vihollisen kolonnaa vastaan. Itse sain torjuntatehtävän St. Lohon. Menin kompassin ja kellon avulla nollanäkyvyydessä kohteelle. Pilvien yläpuolelta löytyi aivan hullun tuurilla Boltteja ja sain vielä yhden alaskin. Sitten mentiin vielä pilvien alle katsomaan ja suunnistettiin lopuksi ihan mittarilentona kotiin. En ole lainkaan treenannut tällaista, saatikka mittarilaskeutumista! 20 minuuttia meni laskeutumisyrityksissä kolmen muun mersun kanssa. Lopulta oli enää minä ja yksi jenkki. Luulin että se oli vielä kierroksella, kun sain itse vihdoin kunnon lähestymisen... ja eikös se tulee juuri silloin vastakkaisesta suunnasta samalle kiitotielle! Väistimme onneksi kummatkin vasemmalle. Ja minä kun luulin, että taistelu on vaikeinta tässä pelissä. Track on nauhoitettu laskeutumisesta (mutta ei taistelusta). '2004-03-14'

Allu', 'LeLv30', 'Fw-190A-5', 'BoE', 41328, 'Katkennut putki lentojen osalta aloitettiin kivasti. Mukava oli pitkästä aikaa lentää, Apina ja Alarmerkin mukana. Muutama lento poikien kanssa, Api väänsi mallikkaasti, mutta Alarmerilla epäonnea. Sieltä se tulee! Sitten illan kommellusten kautta tähän "tsäkälentoon". Ennen lentoa valkeni ken ja ketkä on 28th-laivue (LeLv28). Pitänee ottaa P51:t tarkemmin sen aikaa kun voi, arvelin. Tulevat korkeelta ja kovaa. Ollaan kohteen päällä, siellä ne vetävät vanaa ylhäällä. Seuraan ja vedän nousukaartoa, samalla menetän Suberin silmistäni. Sitten lähtee, syöksyvät 110:n niskaan. Kerään kaarrossa edelleen korkeutta ja seuraan yläkuutosta. Yritän saada nopeuden pysymään reiluna. Korkeus yli 7000 m, jossa nappaan alhaalla lentävän pisteen. Boomiin ja vauhti nousee, kohta piikillä, syttyy palamaan. Kohteelta pois loivaa nousua, että nopeus säilyy. Kerään todella kaukana korkeuden 6500 m ja palailen kohteen päälle. Tappelut onkin siirtyneet alas, omalla korkeudella ei koneita, hyvä. Valun alemma, pinnoissa kaksi konetta, toinen savuttaa. Boomiin, nyt nopeus nousee jo 800: n. Kadotan koneet tupsahtaessa samalle korkeudelle. Onneksi savuttava kone tulee eteen, johon saan osumia. Taas viillätän pois loivassa nousussa. Hemmetti, Fockeenhan on saanut jotenkin vauhtia lisää??!! Aikani kurvailtua seuraankin Mersuja, jotka painuvat laskuun.', '2004-03-18'

'Vision', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 19144, 'Aamusella kävin pyörähtää lobbyssä ja kattelin että just oli yks Henksu keikka lähdössä. Ei kun mukaan vaan. Kantotankki alle ja sweeppaa. Kohdealueen päällä aamu aurinko näytti meille heti 5 Cobraa alla menossa Krymskajaan. Otin loivaa syöksyä, etummaiset 2 oli vähän irrallaan, joten kävin niiden kimppuun. Pääsin hyvään lähestymiskulmaan. Trimmasin hieman etupainoiseksi ja sarja pärähti Cobran kankkuun oikein kunnolla. Vedin ylös irti, tankki irti ja kattomaa minne se toinen meni. Huomasin lllut kaupungin päällä ja rupesin nousemaa ja huutelee muita paikalle. Kohta ne tulikin ja täys töminä päällä Krymskajan yllä. Boomailin siinä yhtä Cobraa kunnes se lähti karkuun. itään Krymsistä. Painelin perään Aloin päästä piikille, kun takaa rupesi juovaa lentää... Cobra takana. Aika kaukana... yhden sarjan kerkeän ampaisemaan edessä menevään. Täräytin sarjan, se syttyi ja jatkoin suoraan eteenpäin pienin väistöin. Cobra tuli ja yritti osua ja alkoi olla jo aika lähellä. Ensimmäinen 37mm hujahti ohi... " Uiddu nyt se on jo tosi lähellä " Ei muuta, kun rajuja saksia, onneksi lähti mukaan. Kohta sainkin keinoteltua itseni sen taakse. Cobra mies meni ilmeiseen paniikkiin ja kahden ohiammutun sarjan jälkeen vetäisi koneensa spinniin 500m ja täräytti tonttiin. Ei tullut killiä kun en edes kerinnyt raapasta kaveria vaikka se roikku siinä ihan nenällä. Otin korkeutta ja lentelin sinne missä näky toimintaa. Taistelu oli tässä välissä siirtynyt Krymskajasta 30km pohjoiseen. Ei kun sinne. Taas aloitin perinteisellä boom and zoomilla. Aina kun Cobra yritti perään, lapakulmia vaan ja sinne jäi. Yks meinasi päästä ja aika lähelle, loivensin nousua ja joku aseveli tuli ja tööttäsi sitä. Se lähti alakiepillä irtaantumaa mutta minä käänsin vuorostani sen perään. Tööttäsin kunnon sarjan peräluukusta sisään, vedin ylös ja noin 30sek kuluttua se vetäisi tonttiin. Kahden AC vielä väännettiin hetki siinä kunnes lähdettiin kotiin. Oli kyllä mersusta otettu aivan kaikki irti mitä siitä vehkeestä saa... lähes kaikki oli loppu. tykit, kookoot, bensat, reikiä tuulilasissa. mutta ei suurempia vaurioita. Ei pitäisi harmittaa, kun saa 3 killiä mutta kun se yks äijä… jos olisin edes hipaissut kk:lla siihen niin olisi saanut 4 Aircobraa alas :), '2004-04-15'

'Trident', 'LeLv30', 'Me-262A-2a', 'BoE', 0, 'Taas ranskanmaalla kurittamassa jenkkejä. 262:t on kyllä erinomaisia pelejä! Kaikki meni hienosti siihen asti, kun parvenjohtaja Visuri tipahti omituisen osuman saaneena... Seuraavaksi minulta putkahti kone tuleen ja kohta perään toinenkin kone syttyi tuleen. Tämä on sinällänsä outoa, kun kukaan ei yleensä pääse edes näköetäisyydelle 262:sta! Palavalla koneella nilkutin kotikentälle ja sammutin lopulta koneet finaalissa, ettei ne räjähdä laskussa. Jouduin finaalissa vääntämään (ONNEKSI) aika monta ja tiukkaa tynnyriä saadakseni vauhtia tippumaan. Kun tasoitin koneen kynnykselle cK_Appolo13 alkoi p47:lla räimiä takaa päin. Oli roikkunut siellä vissiin pitempään!? Onneksi kaverit tuli ja siivosi sen pois. Sen vihun vulchauksen takia jouduin hyppäämään koneesta kentällä pois.', '2004-04-18

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 19773, 'Aivan kauhea lento, spitit tuli +7000m ja siihen se sitten kaatuikin. Jouduimme erilleen ja osa jäi ylös, toisten syöksyessä alas Spitit niskassaan. Itse jouduin pattitilanteeseen AndyGandyn kanssa, perään en päässyt spiraalista kaartamaan ja vihu ei päässyt ihan ottamaan ennakkoa nousukaartoon. Ikkunat olivat jo aivan reikäiset monesta noususta mutta onneksi yksi V4-tyyppi pölähti paikalle ja ajoi pahki, kun ottivat nokitusten ammunnat. Koitin päästä kotikentälle tästä Apinan apuun mutta missasin minuutilla pelastusyrityksen, päästessäni paikalle siellä oli sitten 2 Spittiä vastassa ja sama ralli alkoi uusiksi. Autokick heivasi toisen ulos ja toinen singahti kotiin pyrkivän V4-mersun niskaan, minä raivona perässä ja sainkin vihdoin tarvittavat osumat. '2004-04-20'

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 19773, 'Spitit yllättivät vähän ylempää. Yksi kaartoi perään ja lähdin tynnyrillä ja muilla venkoiluilla syöksymään. Vihu irtosikin muihin puuhiin. Pääsin jonkun Spitin perään, mutta se lensi miten sattui, sivuttain, poikittain, pää alaspäin ja ylöspäin yhtaikaa, etupuoli taaksepäin ja takapuoli eteenpäin, sisäpuoli ulospäin ja peräpuolet vastakkain, joten ei ollut puhettakaan, että olisin osunut. Sittenpä olikin kaksi vihua minun perässäni ja lähdin hinaamaan niitä kotikenttää kohti, koska Redikin oli siellä kuulemma. Leivoin silmät niskassa tynnyriä ja vaikka mitä pylpyrää ja aika mukavasti vihu ampuikin enimmäkseen ohi. Oman kentän päällä ropsahtivat sitten lasit rikki ja kohta katkesi vasen siipi. Ajattelin etten hukkaa hyvää siipeä ja hyppäsin perässä ja hetken olin onnellinen kiikkuessani laskuvarjossa. Alastulossa murtui kuitenkin nilkka. Ilmeisesti lääkintämiehet tai jotkut laittoivat lastan väärään päähän ja tukehduin. '2004-04-20'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 19940, 'Tapahtui seuraavaa; Reconia saateltiin, kunnes Laalaat aloittivat valoshown, Laalaaloita ammuskeltiin, kunnes vihukenttä aloitti valoshown, paikalta poistuin, kun yhtä vihua oli hyppyytetty ja ilmastointi alkoi muuttua liiankin tehokkaaksi. Linkuttelin kotia kohti siipipuolella koneellani, kunnes Kumi, vanha suojelusenkelini, ilmoitteli kohta mersua boomaavista vihuista. Koska tuntomerkit täsmäsivät aika hyvin itseeni, otin korkeutta ja huomasin olevani ikään kuin tappelun keskellä. Koneen ollessa kuitenkin jotenkuten lennettävissä menin mukaan, kun Visurin ja Kumin kanssa AI:ta paukuteltiin kunnes viimeinen ihmislaalaa törähti paikalle ja pääsi rikkomaan lisää uljasta ajokkiani. Tässä vaiheessa lähdin lopullisesti kohti kotia ja lento muuttui mielenkiintoiseksi: Koska öljyt oli silmillä, mitään lentokentän näköistä ei oikein sattunut tarjolle ja koska tosimiehethän ei turhan takia koneistaan ulos säntäile, jatkoin lentämistä tyynesti länteen kuunnellen kuinka moottori parkui armoa.Samoilla hetkillä kun bensavalo syttyi ja koneesta loppui veto, edessä häämötti ihana nurmikenttä...nopea vilkaisu mittaristoon, 300km/h vauhtia ja 300m korkeutta, riittää yhteen täydelliseen suoritukseen---- Pienellä kaarrolla suora linja kiitorataan, kone sammui, ei haittaa, telineet ulos mutta ei siivekkeitä koska mersu yrittää kaatua kokoajan kyljelleen, vauhtia on pakko olla...eteen ei näe mitään...hitto kun tulee kovaa, yli 250km/h vielä...piru ei osu keskitielle...Seuraavien 3:n sekunnin aikana tapahtuu seuraavat asiat:



-Havainto: koneesta peräsin myöskin rikki, kampeaa oikealle-Päätelmä: kone siirtyy reippaasti pois kiitoradalta


-Havainto: oikeasta sivuikkunasta näkyy lentokonesuojia / Päätelmä: kone on siirtynyt aika hitosti pois kiitoradalta


-Havainto: kone liikkuu todella nopeasti yhtenäiseltä vaikuttavan päällysteen päällä / Päätelmä: olemme siirtyneet seisontaplatan puolelle


-Havainto: koneen etulasin täyttää bensiinisäiliöltä näyttävä, erittäin suurikokoinen esine, koneen edetessä yli 200km/h / Päätelmä: kohta sattuu Reetua leukaan


Seuranneen BIGBADABOOMIN jälkeen ei meinannut tulla millään yöllä uni silmään....... '2004-04-23'



'Nurse', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 20082, 'Mekaanikkojen "älä sitten riko sitä"-tyyppiset ohjeet mielessäni odottelin kiitoradalla muiden takana ilmaan pääsyä, kunnes kyllästyin ja vanhaan Tosissaan Olijat-tyyliin nousin ilmaan kentän vieressä olevaa perunapeltoa pitkin Nicolan ja Rosamundan pomputtaessa konettani. Lentelin muiden mukana pohjoiseen, tiukka tilanne Suomi-USA-ottelussa kuitenkin aiheutti sen, että putosin kärryiltä missä mennään. Epämääräisistä radioviesteistä päätellen oli grosso bordello meneillään jossain päin, Superi kiroili jonkun AI-koneen takia, LeOsK:n kaverit, jotka olivat iskuryhmässä kanssani, joutuivat ilmeisesti hyppäämään ja muutenkaan ei ilmeisen hyvin mennyt. Ajattelin, että ei tuhlata tätä mukana olevaa pommia, vaan käytetään se johonkin hyödylliseen ja jos kohteen tuhoaminen auttaisi voittamaan tehtävän, niin hyvä. Lensin kohteelle ja aikani siellä pyörittyäni löysin tankkikolonnan etenevän tiellä kummallisesti kuminauhamaisesti toisiaan tökkien. Pudotin pommin siihen kolonnaan ja lähdin takaisin edellistä taistelupaikkaa kohti. En löytänyt ketään ja ilmoitin palaavani etelään omalle puolelle. Matkalla näin pisteen kaukaisuudessa ja rautaristin kuvat silmissäni lähdin katsomaan mikä se oikein on, koska Apinan radioviestien mukaan se ei voinut oikein olla kukaan omalta puolelta. Piste osoittautui kolmeksi Yakiksi. Ammuskeltiin siinä aikamme toisiamme Apinan kysellessä missä päin tapahtumapaikka sijaitsee, lensin kaksi sekuntia suoraan yrittäessäni paikallistaa maisemaan kartalta ja sillä välin koneeseen osui ja SAE 10W-30:t lävähtivät tuulilasille. Pakenin käyttäen Superilta, Rediltä ja Visionilta saatuja oppeja kahden Yakin jahdatessa. Apina oli sillä välin lähtenyt kohti oletettua sijaintiani ja näin hänet jonkin matkan päässä kello 9:ssäni. Vihu tulitti vielä pari kertaa osumatta sen kummemmin ja kääntyi pois. Lentelin kotikenttää kohti kun moottorin runkolaakerit alkoivat huutaa hoosiannaa ja laskeuduin ensimmäiselle vastaan tulleelle tasaiselle aukealle. Pelkäsin, että lennän ulos pelistä sen ilmataistelun aikana, koska taas tuli niitä ruudunpysähdyksiä, ilmeisesti niitä tulee aina, kun ampuu tai kun ammukset osuvat johonkin. '2004-04-25

Nurse', 'LeLv30', 'Fw-190A-4', 'VEF2', 20514, 'Lähdettiin Vipezin johdolla rynnäköinnin sijaan torjumaan vihollista. Taistelut käytiin pääsääntöisesti melko matalalla, vastassa oli Yak-1B:iä. Lentelin yhden Yakin perässä ja jauhoin siihen osumia, mutta ei se vaan tuhoutunut, kadotin sen lopulta jonnekin ja olin taiston tiimellyksessä ajautunut melko kauas muista. Trident ilmoitti perässä olevasta vihusta ja lähdin kohti tapahtumapaikkaa auttaakseni. En ehtinyt, olisi pitänyt jättää se vihollinen aikaisemmin ja palata muiden luo, mutta mitäpä sitä jälkiviisastelemaan. Sain sitten killin siitä Yakista myöhemmin, kun se meni tonttiin jossain. Kertaakaan en muuten stallannut, eikä moottorikaan ylikuumentunut muistaakseni yhtään, hmmm...olikohan se kone edes FW, millä lensin.. '2004-04-29'

'Trident', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 20819, 'Saatoin reconit ensin ihan rauhassa kotiin asti yli 7km korkeudessa. Ihmettelin miksi vihuja ei näy... Reconien laskeuduttua alkoi tulla ilmoitusta vihusta toisella puolella karttaa. Eikun kiireellä sekaan! Pitkällisen painostamisen jälkeen saimme vihut painettua pintoihin. Hostina ollut vihu meni kurvatappelun jälkeen savuavana pakkolaskuun, jonka aikana tööttäsin sitä vielä pari kertaa. Tästä suivaantunut hostin laivuekaveri lähti ajelemaan minua La5lla takaa ja aikoi selkeästi ottaa minulta hengen pois... Käytin kaikkia kikkoja koneen äkkinäisestä heiluttamisesta, lapakulmien säädöstä ja peräsimellä ampumisesta alkaen ja pääsinkin tööttäämään kunnolla kiusaajaani, kun se ressukka erehtyi spiraalinousukilpailussa kuolettamaan vauhtinsa kokonaan! Ilmeisesti hostin kone ei tuhoutunut kokonaan minun tulituksesta... Raportissa se on merkitty DAMAGED '2004-05-02'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 20848, 'Mallilento meidän ukoilta, sakemannit menivät kuolemaan pintoihin 3Giapin kanssa. Trident otti valitettavasti IT:n osuman ja joutui kuolemaan mutta lento ennen sitä oli ihan oppikirjasta. Vihujen hävittyä koitettiin voittaa tehtävä kolonna rikkomalla, mutta ei ihan pisteet riittäneet. Vihut muuten latasi 75% bensat ja osa joutui laskeutumaan kesken kahinan...pannaan muistiin. '2004-05-02',

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 20880, 'Ensin pyörittiin seisemässä tonnissa, sitten viidessä, sitten neljässä. Pari kertaa boomasin, mutta olivat Mersuja. Ns. ruohotupsun päällä lensi matalalla vihu, jota boomasin. Se lensikin sen verran kovaa, että huolimatta n. 750 km/h alkunopeudesta en saanut sitä kiinni (kuulostaa kyllä kummalta, myönnän) ennen kuin perääni tuli jostain vihollinen, ylempää kai, koska se siihen ennätti. Olisi pitänyt ottaa ajoissa korkeus takaisin. En mielestäni jäänyt kuitenkaan sinne alas leipomaan, yritinpä vain ajaa sen pikakiitäjän kiinni - mutta hetken liian kauan. Vihu perässä sitten käänsin takaisin ruohotupsulle ja kiljuin apua. No, Redi se siihen tuli ja Redin perään Jakki. Onneksi Visioni ampui vihun Redin perästä, muuten Redi olisi vielä vihaisempi kuin nyt. Lisäys: Reetu pelotteli minut rei’ille ampuneen vihun pois. Pisteet siitä. Ensipä kerralla lennän sitten sormi takapuolessa ympyrää siellä kahdeksassa tonnissa ja boomaan sitten kerran kun siellä on korkeintaan yksi vihollinen jäljellä. Mieluummin ei yhtään. '2004-05-02'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 20880, 'Olipas turhankin jännittävä lento taas kerran, rauhallisen alun jälkeen. Aluksi partiomme boomaili tuttuun tapaan +7000m mutta tulimme hiljalleen alaspäin, kun vihut hukkailivat korkeuttaan. Uudelleenryhmityksen aikana Apina oli saanut sitkeän vihun taakseen ja paineli pinnoissa karkuun, onneksemme ainakin 2 omaa konetta näki heti tilanteen ja minä lähempänä lähdin syöksyyn 3km korkeudesta. Päästyäni kaksikon taakse vauhtia yli 700km/h ja ammunta aiheutti vain häiriötä vihulle, kunnon osumaa en saanut ennen kuin oli pakko vetää ylös kolarin välttämiseksi. Ylösvedeon aikana tarkastin automaattisesti näkymät olan yli ja siellä olikin kauhukseni Lagg aivan takana, vihu oli lähtenyt syöksyyn perääni ja ajoi kiinni. Ensimmäiset sarjat lisäsivät vain tuuletusta ja sitten olikin meikäläinen pinnoissa hulluna konetta vemputtaen ja toivoen että saisi etumatkaa vihulaiseen. Vision oli hienosti seurannut tilannetta ja ilmoitteli että takana oli kaksikin vihua, joista toisen moottoriäänet alkoivat jo kuulua kabiiniin. Visuri ajoi vuorotellen kuitenkin koneet perästäni irti ja minä koitin välittömästi ottaa korkeutta, saaden tietysti toisen niistä välittömästi perääni nousukaartoon. Siitä alkoikin hermoja raastavat 15 sekuntia kun ryssä ampui kaikilla putkilla osumien paukkuessa pitkin konetta ja minä koitin vaan kiristää kaartoa stallauksen rajalla kiljuen apua samalla radioon. Onneksi Vision oli edelleen paikalla ja siinä sitten laskimme yhdessä sekunteja, kuinka kauan kestää ennen kuin vihu saa ennakon kohdalleen…eikä saanut sitä sitten koskaan. Olan yli avautui upea näkymä, kun savut pöllähtivät vihukoneesta ulos ja tämä irtosi. Tätä hinaustoimintaa ei kyllä ikinä tehdä yhtä täpärälle toista kertaa!!!\ Lento huipentui siipirikkoisella ja muutenkin paskaksi ammutulla koneella tehtyyn laskuun kotikentälle…toiminta missä alan oikeasti olemaan ihan hiton hyvä johtuen ihan siitä, että harjoitusta on tullut AIVAN liikaa. Oma vihujenkaato-tuntuma on kyllä ollut viime aikoina ihan hukassa, kotiin olen päässyt mutta aseet täynnä ammuksia :( '2004-05-02'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 21349, 'Oikein mukava lento kokonaan omalla porukalla. Konekantakin oli kerrankin meitä suosiva, Yak1-B:tä, 7B:tä ja Illuja vastassa. Yakit pysyi koko ajan talutusnuorassa. Ihan eka boomi harmitti. Kaksi Yakkia meni kuin köyhän talon porsaat suoraan eteenpäin ja tulin tosi lujaa niiden takaa vähän kylkeen, mutta en uskaltanut ampua, kun joku sanoi, ettei kahden oman paikka ollut 100% varmasti selvillä. No, sain myöhemmin lohdutukseksi yhden Yakin oman kentän lähellä Redin varmistaessa ampumarauhani. Tämä oli juuri sellainen lento kuin niiden aina pitäisi olla. Saisi olla vaikka kovempi vastuskin, kun oma yhteispeli menee nappiin. Saattotehtävän laivuepisteiden jakoperusteita muutettiin hieman. Saattamisen onnistumisesta ei ole tähän asti palkittu mitenkään VEFfissä tai muuallakaan, siihen tulee nyt muutos.', '2004-05-06'

'Vision', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 21781, 'Laitoin random mission kun veffi moottori köhi taas niin rankasti. Pommittaja saatto. 6xJu88. Saateltiin niitä siinä ja kohta tuli 2 lahnaa vastaan. Painettiin ne pintoihin ja sitten takas pommareiden luo jotka olivat jo pinteessä. Lahnat huomat meidät ja sitten alkoi taas se perinteinen 7000m koiratappelu. Savage sai taas vaihteeksi autokiciä ja yks lahna jäi jäljelle. Ajoin sen perään ja roikuin sen pyrstössä vissiin 2 minuuttia yhteen soittoon enkä saanut osuman osumaa. Tykin ammukset menivät vaan ihmeesti sen koneen läpi. Sitten oltiin jo ihan pinnoissa. Tridenttikin kävi tööttäämässä sitä takaa mutta samoin tuloksin. Kotvan kurvailtua pääsin ruilauttaa takaviistosta rungon mittaisesti. Se riitti sitten ja kaveri nykäisi tonttiin. Kotimatkalla 6 AI Tsaikkaa tuli vastaa ja lähti perään. Vedätettiin niitä omalle kentälle ja pari minsaa ajoin kenttää ympäri ja kattelin kun It yritti osua niihin ja sitten kun bensa rupesi olemaan loppu. otin viimeisen, "koneen poltto"-syöksyn karkuun, että kerkesin hypätä' '2004-05-10'

'Vision', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 22192, 'Olipahan haastetta tällä kertaa. Pelkkää Kaggaa vastassa. Hyvin se kuitenkin meni. Jännitystä ja vaarallisia tilanteita niin kuin veffissä kuuluu ollakin. Ensin boomasin yhtä AI Yakkia ja sain siihen sen verran osumaa, että se rupesi vuotaa ja alkoi kiertymään alaspäin. Sitten Reetu huusi, että sillä on Yakki kuutosessa. Läksin etsimään sitä ja löysinkin mutta samaan aikaan Superi ilmoitti, että Sillä on Yakki kuutosessa. Reetu ilmoitti, että hän on vapaa, En viitsinyt heti zoomia lopettaa vaan vetäisin sen loppuun ja läksin sitten Superia etsimään. Jatkoin kevyttä syöksyä Superin ilmoittamaan suuntaan ja kyselin menoa. Sitten Superi sanoi, että täällä näkyy jotain metsää. Tiesin ettei siinä ole missään muualla, kun yhdessä paikassa. "Ruohotupsut!" No kohtahan näkykin kaksi konetta Peräkkäin. Superilla oli hyvin tilanne hallinnassa ja ei tarvinnut muuta, kun parkkeeraa Yakin perää ja ruoskii se alas. Sitten takaisin muiden luo. Jonde huuteli, että Yakki perässä. Yritettiin etsiä sitä mutta ei löydetty. Kohta Jonde ilmoitti, että IT osu koneeseen. Pyörin hyörin ja yritin tiirata, että missä se menee mutta ei löytynyt. Bensan ruvettua hupenemaan oli pakko lähteä kotiin päin. Superi oli jo melkein kotona, kun Tarkkiksen kanssa vielä bongattiin 2 Yakkia menossa meidän kenttää päin. Ruvettiin boomailee niitä mutta ei saatu kunnon osumia. Tarkkiksen tankki oli jo melkein kuiva, joten sen oli pakko mennä kotiin. Minulla oli vielä vähä vajaa 100l, joten jäin yksin pitämään niitä kahta Yakkia kiireisenä. Yksi niistä sitten pääsikin perään mutta lapakulmilla päästelin mersun hetkessä 4000m. Sen jälkeen ei Yakkeja näkynyt missään. Vielä pari kierrosta kotikentän päällä, ettei ne varmasti tulisi vulchaa... ei näkynyt, joten laskuun. Koti baarissa oli odotuksen tunnetta ja ripaus pelkoa. 2 ukkoa oli joutun jättämään koneensa. Reetu tuli ensimmäisenä, hieroi öljyisiä silmä, työnteli pois lääkintämiestä toisella kädellä, joka kuumeisesti halusi tehdä jälkitarkastuksen. Ilta alkoi jo tulla... Jondea ei näkynyt. Laivueenjohtajamme naamallakin alkoi olla vilaus epäilyä. Minua harmitti se, kun en edes nähnyt putoamispaikkaa, vaikka kuinka tiirailin. Yhdentoista aikaan yöllä joku hahmo laahusti kala kädessä kohti baaria. Lentäjä jonka naama oli noessa, vaatteet sammaleessa, heinissä ja ties vaikka missä. Kaikki odotti hiljentyneenä, kun Jonde ampaisi sisään, istahti jakkaralle, hieraisi nenäänsä ja tokaisi: " Kerta kaikkiaan, kun nuo yöt alkaa olla kylmiä tähän aikaan!" Siemaisi kulauksen olutta ja rupesi katselemaan tuijottavia lentuekavereita. "Niin?". " Ei kun me jo luultiin että sä et selviä.". Apsu sanoi " No kyllähän suomalainen nyt vähän kylmää kestää!" sanoi Jonde vakuuttavasti. " Ei mutta siitä pakkolaskusta " Reetu jatkoi, raapien sänkitukkaansa. " Niin no ei se nyt... sinnehän se puoleenväliin tömähti..". Tovi siinä katselimme toisiamme ja sitä kun Jonde kiskoi olutta. Kohautimme olkapäitä ja Tarkkis avasi biljardipelin. Olin hävinnyt sille jo 3 peliä putkeen. Superi sen sijaan halusi kuulla seikkaperäisemmän tarinan ja istahti Jondea vastapäätä. Kun olin viidennen peli hävinnyt Tarkkikselle, viskasin kepit telineeseen ja häippäsin parakkiin.', '2004-05-13'

'Vision', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 22352, 'Ihan outo lento. Ei keritty edes kunnolla torjunta kohteelle kun ekat koneet tuli jo paikalle. Jonden ja Superin kanssa zoomailtiin siinä ristiin rastiin. Pääsin kerrankin kunnon perinteiseen Zoomi asemaan ja sprayasin ja Hawk ajo suoraan ruiskin läpi. Jotain kontrolleja siitä hajosi ja ukko hyppäsi. Sitten kaarreltiin siinä hetken ja kuutelin radio viestejä. Ymmärsin että pojat olivat takana molemmat, mutta sitten jotenkin rupesi tuntumaan siltä, että joku kyllä seuraa mua mutta ei mersu. Käänsin päätä ja kuikuilin, joku seurasi kyllä, huutelin että joku seuraa mua. Sitten siluetti tuli sen verran näkyviin, että tajusin sen olevan Lahna. Samassa se rupesi ampumaan... syöksyllä irti. Lahna tuli perässä jonkun matkaa mutta sain pidettyä vauhdin 720 loivalla syöksyllä. Lahna jäi. Rintaman paremmalla puolella keräsin taas korkeutta. Jonde tuli vastaan ja viimeinpä Suberikin löysi paikalle. Lähdettiin taas Slaviin. Kuunneltiin Loskien juttuja. Sitten yksittäinen piste Slavin länsipuolella. Mentiin jonossa paikalle. Sain taas pidettyä vauhdin siinä 700 hujakoilla ja iskin sarjan kupeeseen. Lahna hyytyy siihen? Ei pysty käsittää... Nyt ei tarvinnut, kun sohaista siihen niin sinne tippuu. Ehkä kun Mersun oma nopeus oli melkein 700 ...siinä vaiheessa niin ne ammukset kopsahtivat siihen kupeeseen kovemmalla voimalla :). Joka tapauksessa killi meni jostain ihmeen syystä kreikkalaiselle. Sitten vielä yksi Hawk nähtiin mutta kreikkalainen tölväsi sen tonttiin.', '2004-05-15'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 22536, 'Noustiin ilta-auringon valossa torjumaan Illuja. Ylhäällä ei ollut hävittäjiä, joten päästiin rauhassa niiden kimppuun. Ammuin parissa minuutissa alas kaksi IL-2:sta lyhyillä sarjoilla. Ensimmäinen yritti väistää kaartamalla tiukasti oikealle, kun näki minun tulevan syöksyssä. Otin ennakon niin kuin aina ja painoin liipaisinta. Yhtään osumaa en nähnyt, koska kone katosi nokan alle. Ehdin juuri sanoa, että ohi meni, kun tuli ilmoitus, että kuski oli kuollut. Oho. No toinen oli vielä helpompi. Ana boomasi kohteella yhtä, mutta ei saanut ilman podeja sitä alas. Minä yksinkertaisesti lensin sen kiinni ja kun se oikaisi vaakalentoon, ammuin n. 300 m päästä reilun sekunnin mittaisen sarjan siiven tyveen. Siipi katkesi. Oli kiva päästä tasoihin Hansin kanssa, se ampui minut alas kuukausi sitten. Tämä oli jotenkin Redin lennon vastakohta. Aivan kuten edellinen lentokin. Siinä kumpikin ammuimme Yakkia suoraan päältä, vain kovin erilaisin lopputulemin. Nyt kävi ihan sama Illujen kanssa.Tästä tuli näköjään oma henk. koht. piste-ennätykseni, 135. Edellinen oli 95. Silti laskeuduin tykit melkein täynnä paukkuja ja tankeissa 300 l bensaa.', '2004-05-16'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 22769, 'Jännin lento pitkään aikaan. Lähestyin liu''usta Pe-2:sta tehden kaikki opetetut väistöruuvit, sitten ennakko ja vedosta sokkona 5 s sarja. Kun hellitin vetoa nähdäkseni maalin, vastaan lensi isoja siiven ja rungon osia ja tuli kiire puikkelehtia niiden välistä. Sitten se jännitysleikki vasta alkoikin. KAG:n pojat olivat jo kiitelleet hostia ja olivat muka laskeutuneet, mutta seurasivatkin meitä koko ajan ja kävivät kimppuun. Yllättämään eivät päässeet mutta Reetu ehti saada mottiinsa osumaa. Olin aivan unelmapaikassa niittaamassa sen Yakin, joka Rediä ampui, mutta koko sarja suhisi päältä ohi! Sitten kissa ja hiiri-leikki länttä kohti. Ensin hipsin Jondea jahtaavan taa. Se kuulee tuloni kuten aina ja alkaa vimmatusti pyöriä. Sitten kun yritän irti, se tulee vuorostaan minun perääni, mutta Jonde tulee vuorostaan auttamaan. Lisää Yakkeja tulee. Pikkuhiljaa saamme vedettyä taistelun omalle puolelle ja pääsemme niskan päälle pari tonnia niiden yläpuolelle. Silloin alkaa kummasti yhteys lagata juuri sillä, joka on ammunnan kohteena. Yksi kerrallaan kaikki disconnectaavat…'2004-05-17'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 22891, 'Parin re-startin jälkeen päästiin ilmaan. Tosin edelläni seiso koneet kiltisti, vaikka Superi ja Alarmer olivat jo nousseet. Arvelin näin ja menin "taxikaistalle". Joo, kaverit olivat pari kilometriä korkeammalla. Allu jäi seisomaan minun oletetun koneen taakse. Olin jo lähtenyt, mutta kone jökötti Allun edessä. Allu ei tainnut kuulla, kun sanoin, että olen ilmassa jo. Ottelin perässä korkeutta sen minkä kerkesin ja ropelikulmat antoi myötä. Kun tavoitimme vihut, niin olin saanut korkeutta yli 7 tonnii. Alapuolella kuulema oli joku vihu. En nähnyt mitään. Koneita pörräs kyllä ympärillä, aika etäällä. Vihdoin löysin vihun. Tsaikka. Boomasin vastapalloon. Tulta. Tsaikan konepelti säkenöi. Mutta siihen se jäikin. Ottelin korkeutta ropelikulmia säädellen, jotta pääsisin hyvin boomaamaan. Mutta pahaksi onneksi tuli lagipiikki ja olin juuri painanut manual-kulmat päälle. Kone kärvähti välittömästi. Nopeasti syöksyyn. Kone vikisi jo syöksyyn lähtiessä. Nopeus kuitenkin kasvo liian suureksi ja vasen siiveke irtosi. Menköön, saahan noita uusia. Pyöritin konetta, jotta pääsisin omaa kenttää kohti. Kone yritti nostaa nokkaa. Trimmillä sain sen jotenkin hallintaan, kun nopeus laski. Ihme kyllä, kone kesti omalle kentälle asti. Vedin laskuun ja parkkeerasin muiden mersujen viereen. En hypännyt pelistä pois, vaan jäin seurailemaan tilannetta samalla, kun joku toi hyttiin mausteisia kananpalasia. Varmaan puolen tunnin jälkeen ilmestyi koneita kentän lähettyville. Yksi 110 ja sitten Tarkkis ja Alarmer ja...Tsaikka! AI Tsaikka otti välittömästi meikäläisen kohteeksi ja tuli erittäin kiire disconnata pois pelistä. Huh. No voitto tuli, Alarmer, Tarkkis ja Allu saivat kaikki palasta, hyvä näin :)', '2004-05-18'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 23845, 'Isolla suomiporukalla tehty lento, ja sen huomasi vihollinenkin. Maalialueella huomasimme aluksi kummallisen koneen aika pinnoissa, omien maajoukkojemme tuntumassa ja Visurin kanssa paukkasimme kurkistamaan. Muutaman lennon kokemuksella siipimiehenä osasin vähän ennakoida jo parin liikkeitä ja koukkasin sivulta vähän vauhtia pois syöksyn aikana: Visurilla oli liikaa vauhtia ampumiseen mutta tunnistamisen ehti tehdä ja minä roiskaisin sarjan 700km vauhdista Yakkiin, päreet lentelivät vaan mutta ei osunut paremmin tällä kertaa. Koska vihu oli todella alhaalla, annoimme sen mennä menojaan ja lopuksi se reppana löysikin kotiin. Vihollisen pääjoukon saapuessa kävi hyvin ilmi, että finskejä oli paljon matkassa, kaikki boomailee rauhassa alempana pyöriviä vihuja ilman riskejä. Masa stressasi kovasta ilmatorjunnasta mutta onneksi keneenkään ei osunut, vaikka vihun kentän päällä mökelsimmekin. Tappelu loppui oikeastaan siihen, kun menin tarkoituksella hakemaan hinaukseen yhden vihun, Visuri huomasi heti olinpaikkamme ja pani bensat vuotamaan Yakista, minä käänsin ympäri ja vihun vetäessä tiukkaa kaartoa suoraan edessä, ammuin selkään ja kontrollit paskaksi. Ukko päätti hypätä välittömästi. 28:n Eetu putsasi taivaan melkein yksinään mutta häipyi myös radiosta ollen pinnoissa hädissään viimeisen Yakin kanssa, tämän kun viimein tajusimme, niin kaikki mersut singahti Rossin niskaan, jolta ilmeisesti loppui bensa ja oli pakotettu tekemään pakkolaskun tielle...pienen avustuksen myötä Yakki mahtuu nyt aika pieneen parkkiruutuun tarvittaessa.', '2004-06-07'

'Allu', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 23944, 'Porukat Redin johdolla hallitusti ryhmityttiin tappeluun. Tappelut ja boomit aina 8500 m:n, pääsen tai erotan muutamaan taakse. Vetävät tai taittavat edestä, en saa osumaa. Sitten onnistun pääsemään vauhdilla naapurin taakse. Alkaa tiukka kaarto, semmoinen kymmenkunta lenkkiä. Se on piikillä, ennakossa tai kaikkea siltä väliltä, ei osumaa. Kyllä sitä on...Siihen tulee toinen naapurin kone, ollaan jo matalalla, paukut loppumassa. Vedän ylös varovasti, toinen pääsee taakse. Aloitan väistelyn ja kohti etelää. Onneksi ei osumaa ja väistellessä, helpottava Apinan ääni: Pistätkö oikealle, otetaan se pois. Jo oli temppu rauhoittaa tilanne; helkkari. :) Vihuista vapaa ja bensamittari näyttääkin punasta. Lasku onnistuu ja Apsun upotin illalla banaanilikööriin kanttiinissa. '2004-06-08

'Alarmer', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 24049, 'Historian huminaa. Legion Kondorin rautaisen pilotit lähtivät uhmaamaan punakonetta ja tulosta tuli. Redin rautainen 30mm lauloi ja pommari antautui. Oltiin niin kaukana vihurajan takana, että päätettiin lähteä kotiin. Nälkäinen ryssä kaarsi korkealta perään ja alkoi jahdata minua. Kylmän rauhallisesti Redin neuvoja noudattaen käännettiin tilanne voitoksi, tarkka osuma deflectionista ja ryssä luovutti ja teki pakkolaskun. Ei aikaakaan ja toinen Iivana kurvasi Redin ja sain aikaan pahaa vauriota. Oma taisteluni oli aivan vieressä ja pääsin suoraan auttamaan Rediä. Taas onnistunut deflection joka lamautti vihollisen. Tämä Iivana ei ollutkaan mikään turha väistelemään, 5 minuutin jahtaamisen ja ampumisen jälkeen panokset loppuivat ja ryssä pomppasi pois koneesta. Voitokkaat ex-kondoorit palasivat ehjin nahoin kotiin.', '2004-06-10'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 24055, 'Moton kanssa kahdestaan, tämä ilta oli täynnä nostalgiaa: ilmoitan tekemäni liikkeet edeltä, suoritan ja odotan "Moto takana"-ilmoitusta :) Sweepattiin reconien kohteelle, vihut kiersi ja tuhosivat/tuhoutuivat löydettyään hukkaamamme tiedustelukoneet. Lähdimme puolustuskohteelle siltä seisomalta...Puolustuksessa omia ukkoja jo valmiiksi, koitettiin siinä katsella sitten, kuka on kuka ja ketä saisi ampua, kun ei selvinnyt niin lähdettiin pohjoiseen seuraamaan yhtä epäilyttävää käpykaartilaista. Tässä sitten tuli se pikku eksyminen ja pienen sekaannuksen jälkeen lensin Motoksi luulemaani konetta kohti...joka tietysti oli Yak. Nokikkain kun tultiin, otin varman päälle ja tein meidän patenttiväistön, ukko ampui välittömästi ohi ja minä vedin suosiolla nousukaartoon kiljuen ja uhkaillen Motoa paikalle. Spiraalissa sitten katsoin taas kauhulla, kun vihu tuli kuin Olegin mallintama IT-ohjus konsanaan perään...arvio Yakin vauhdista ja nousukyvystä meni kyllä todella täpärälle, kun oli G6 alla, vihu paukutti pari hyvää kolausta mersuuni, rikkoen mm. tykin, mutta sitten armolliset tiivistysjuovat ilmestyivät sen siivenkärkiin ja äijä stallasi. Moto oli tällä välin tullut kuin apassitiedustelija parhaimmillaan paikalle ja kävimme yhdessä tämän kurjan kimppuun, itse toivoen että kyseessä olisi ollut hostimme Luke. Kahinaa kesti aika kauan, kun Yakki painui välillä pilveen ja välillä oman kenttänsä päälle, viimein Moton ampuessa pitkän sarjan 30mm ja katkoessa tämän liito-oravan kappaleiksi. Paluumatkalla vihun kolonna avasi tulen Motoa kohti, syöksyin kimppuun ja tuhosin IT-vaunun...10s ennen kuin virustorjunta aloitti automaattipäivityksen ja pani minut hyppimään pitkin taivasta. Oli kivaa!', '2004-06-10'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 24128, 'Päästiin illan sekaporukalla rauhaisiin B&Z-korkeuksiin josta sitten jahtailtiin alla olevia Laalaaita. Nurse ja 26:n Pecu saivat kaksi AI:ta nätisti alas, joten tehtävä oli sinällään jo onnistunut. Omia menetettiin ikävä kyllä myös, tällä kertaa yhden ja saman vihun toimesta. Nursen kanssa tätä sankaria jahdattiin kovasti mutta sitten alkoi se tyypillinen bensanpuute, ja Nurse joutui poistumaan kotiin...jolloin välittömästi vihumme sai kaverin ja taas mersun syöksynopeuksia testattiin. Aiemmat lennot olivat jo opettaneet, että vihu tulee aina kentälle tappamaan laskuun ja osasin tähän varautua. Kentän päällä, kun kokeilin ottaa korkeutta, niin LA olikin taas ajanut välimatkan kiinni, kuten olin arvellutkin...vedin pintaan kentän päälle ja aloitin aivan sairaan kaartelun ja toivoin parasta; vissiin NELJÄ ilmatorjuntatykkiä louskutti minuutin verran saamatta kumpaakaan vihuista alas...luultavasti paukkujen puutteessa sankarit poistuivat viimein. Uskomatonta sakkia, kukaan sinisen puolen kuskeista ei olisi noin ahne, edes minä!''2004-06-12'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 24176, 'Jälleen G-6, nokkatykki mukaan maksoi mitä maksoi, vaikka sillä ei ole oikein hyvin osunutkaan. Redi otti 108 podit :). Ajattelin kun lähdin hänen perästä, että yritän vähän katsella hänen selustaa. No ei siitä tullut mitään. Tarkkis hoiti meidän kummankin selustan. Ja kerto missä maalit menevät :) Aluksi tuntui siltä, ettei vihuja löydy ollenkaan. Kaarreltiin ja pyörittiin ja toivotaan, toivotaan-boomeja, mutta Mersuihin vain törmättiin. No sitten vihdoinkin löytyi vihu pinnoista. Läksin perään ja pääsin ainakin pari kertaa tulittamaan saaden osumia. Bensaa vuoti ja lähti kotia kohti. Menin perään, vihu yritti saksia, vedin kevyesti ylös ja perään. Välillä meinasin kadottaa sen pilviin, mutta löysin uudestaan. Yhden laakin sain vielä ja se riitti. Rossin pojalle tuli noutaja. Lähdin kotia kohti pinnoissa, kun Tarkkis ilmoitti Illusta, löysin hänen opastuksella, painoin perään. Olin viholliskentän lähettyvillä, joten oli vähän pelokas olo. Sitten vihun kutoseen, se kaarsi lievästi vasemmalle. Täräytin tykillä, ja Illu syöksyy tonttiin. Kotimatkalle ja olo oli kuin lottovoittajalla.', '2004-06-12'

Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 24517, 'Kovaa vääntöä vaikka vastassa oli ainoastaan 2 Cobraa ja 4 Yak-7b konetta. Tappelu käytiin melkein kokonaan vihun kentän päällä ja hattaroiden laatu vaan vaihteli korkeuden mukaan...sekaan oli mahduttava.Todistin aitiopaikalta mk 108:n voimaa kun Vision räjäytti tulipalloksi yhden Yakin, itse katkaisin toisen kahtia hurjasta syöksykaarrosta sokkosarjalla. Tridentin takaa kävin häätämässä hetkeä myöhemmin toisen Cobrista, joka aiheuttikin harmia ihan loppumetreille saakka: sain sen toivottomaan hinaukseen samalla kun huutelin Visuria paikalle, Cobra stallasi yhden sarjan jälkeen ja aloin katsomaan paikkaa mistä tippua sen niskaan, kun Visuri ratkaisi kummallisen kaikuefektin, joka oli ollut korvissa jo hetken aikaa...Yakki koitti tunkea itseään takapenkille!! Vedin pystysyöksyyn ja hullu Yakki-kuski perään...joka katkaisi syöksyssä siipensä. Cobra tuli vähän fiksummin ja ajoimme kilpaa pinnassa samalla kun Visuri otti etäisyyttä pienemmäksi päästenkin ampumaan. Minä vedin irti ylös ja aloin hakea boomin paikkaa samalla kun ukot vetivät kaartokilpaa, ekalla syöksyllä sain kuulemma hyvät osumat Cobraan, joka vetikin sitten pystyyn ja ukko hyppäsi. Tässä vaiheessa tuli se kummallisuus, että kun en ampunut tyhjänä lentävää konetta edessäni niin en myöskään saanut tiputusta...joka olisi kyllä kelvannut ihan, vaikka työvoittona. Täytyy muistaa panna jatkossa vastaavat päreiksi....', '2004-06-18'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 25398, '4 vs 4, otin reconin Krasnoon, jossa on rautatiesolmukohta. Yksikään OKL recon-lento ei nimittäin ollut onnistunut koko iltana, vaikka VVS oli saanut läpi ainakin 8. Hmm! Meidän ulkkikset lähti saattamaan reconeita, mutta kaikki vihut tuli saattamaan omia reconeitaa, kahta La-5:sta. Vision bongasi ne asianmukaisesti, tulivat koillisesta Krymskiin. Pidetään suunta mielessä! Visuri lähti syöksykaartoon ja minä tulin perässä hieman tavallista kauempana. Mikä oli hyvä. Kun Lahna veti tiukkaan väistöön ylös, Visuri meni sen ali, mutta minulla oli aika hyvin aikaa korjata hollille. Ammuin nokka pystyssä olevaan Lahnaan 5 osumaa 30mm tykillä ja se RÄJÄHTI edessäni tuhannen päreiksi. Hetkeä myöhemmin alitseni lensi saattohurri yksin. Boomasin sen kantaan mutta samalla tuli väärinkäsitys radiossa ja yhtäkkiä aloin pelätä, että voisiko tämä sittenkin olla Vision. Vaikka näin ihan selvästi, että se oli Hurri: yksi iso lämmönvaihdin alla jne. eikä suhteellinen nopeutenikaan ollut kovin suuri. Sen verran selkäytimessä on tuo varovaisuus, että en painanut liipaisinta varmasta paikasta, vaan vedin sen ohi. Sitten tuli jänniä tilanteita Krymskin päällä, kun kaikki Hurrit tulivat ylempää kimppuumme. Putsailimme toistemme kutosta moneen kertaan. Aina kun Hurri tuli taakse, lähdimme lentämään liu''ussa suoraan ja toinen tuli ampumaan pois. Visuri sai elevaattorit tohjoksi Vostokilta ja se lähti nilkuttamaan kotiin, jossa hyppäsi. Hukkasimme lopuksi sen verran kontaktin kahteen jäljellä olevaan, että ne ehtivät kk:n mitan meidän edellä Gelendzhikin kentälle etelärannikolla. Kun kaikki oli ohi, kaksi ulkkistamme saapuvat vihdoin paikalle. Morjestimme iloisesti ja menimme kaikki laskuun. Unkarin pojalla oli aika makee skini. '2004-06-30'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 25486, 'Olipas "jyrkkaa" menoa. Eestin poika EstJG1_Jyrkaa tappoi monista varoituksista huolimatta KG1_Expressin ja lähti vielä vainoamaan Visuriakin. Kannattaa miettiä, ottaako näitä veikkoja mukaan, koska sen siipimies puolusteli asiaa sillä, ettei Expressillä ollut tunnuksia. Se torvi oli lentänyt pitkään ihan sen persiissä kiinni eikä silti tunnistanut mersua. No tämä episodihan sotki meiltä pakan ihan täysin. Sekavaa häröilyä. Ihan lopussa saatiin vasta homma hyvin pyörimään uudestaan, mutta pian olikin jo bensa lopussa kaikilta. Seuraavalta lennolta BOA_Kamikazee potkikin Jyrkaan pois, kun kerroin kysyttäessä pagerilla mitä oli tapahtunut. Sanoin, edelleen pagerilla yksityisesti, että hostaamme mieluummin oman kuin tulemme samaan peliin sen teamkillerin kanssa. Lapset. Ottakaa tämä varoittava esimerkki ja tutkiskelkaa sitä sydämessänne. Ennen kuin painatte liipaisinta, olkaa tasan täsmälleen ehdottoman 100% varmoja siitä, mitä ammutte. Maineen hankkii nopeasti, joko vain itselleen tai pahimmassa tapauksessa koko laivueelle. Eroon maineesta ei pääse ikinä. Jättäkää vaikka joka lennolla yksi vihu ampumatta mieluummin. ja jos joku, sanotaan vaikka minä, menee mokaamaan näin ruhtinaallisesti, älkää herran tähden tulko avuksi puolustamaan minua. '2004-07-02'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 25522, 'Taas disco : MUTTA, sain näköjään killinkin tilastoihin joten kerrotaan tapahtumat:Tämä lento oli aivan eri luokkaa edelliseen verrattuna, kaikki omat saapuivat kootusti puolustuskohteelle ja vihujen tullessa yllättävän korkeallakin paikalle saimme luotua painetta jatkuvasti ja painoimme Lagit pintoihin. Vihut tyytyivät kaartamaan henkensä edestä selkeän maastopisteen päällä ja kaikki mersut vetivät rauhallisesti B&Z putsaten tarvittaessa toistensa selustan, oma killikin tuli juuri moisesta tilanteesta. Eri laivueiden koottu nyrkki toimi todella rasvatusti ja kun Laggeja oli saatu pois häiritsemästä, riitti omia koneita vielä Sturmojenkin niskaan, Kumin toimiessa kapellimestarina. Erinomainen osoitus oikeasta taktiikasta, rauhassa suoritettuna...kiitos kaikille mukana olleille veljeslaivueiden kuskeille :)', '2004-07-02'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 26132, 'Olipas kummallinen lento, tuntui että vihu ei oikein osannut hommaansa kunnolla. Puolustuskohteen päällä heiluimme oikeastaan vihujen edes pystymättä uhkailemaan tosissaan, itseäni ei kukaan edes ampunut kertaakaan? Lennon jälkeen tuli mukava fiilis, kun kerrankin ei väkisin yrittänyt ampua kaikkea edessä olevaa ja siipimiehet pääsivät osingoille: seurasin Allun ampumaa Lahnaa syöksyssä ja tajusin yhtäkkiä sen menevän itsekseenkin maahan, vedin irti ampumatta ja Allu sai toisen killinsä! Jonde kävi nuijimassa tykeillä tonttiin yhden alullepanemani Lahnan, pelkällä kk:lla sitä olisin joutunutkin väkertämään vaikka kuinka kauan. Tämä olisi voinut olla oikein ahneena eka 5:n killin lento mutta nyt on monessa kodissa kiva mennä nukkumaan :) Lennon kruunasi Superin selviytyminen hengissä, vaikka tappoikin itsensä omaan koneeseen törmäämällä!!! Osumat: kaksi kertaa vaakalennosta takaa ja kerran pystysyöksyssä takaa. '2004-07-22'

'Alarmer', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26162, 'Saattotehtävä ja sitä lähdettiin toteuttamaan 8 mersun voimin. Reconit tosin prääsivät kovaa karkuun ja juuri kun saatiin kiinni, viholliset tulivat paikalle. Alkukamppailun jälkeen alkoi punakoneita tippua taivaalta tyydyttävään tahtiin. Lennon aikana nähtiin hienoja pudotuksia, toivottavasti jollain oli träck. Loppumetsästys tapahtui 4 mersun voimin. Ensimmäinen mersu ei saanut mitään aikaiseksi ja ryssi itsensä metsään. Porhalsin paikan ja tarkalla kudilla siipi irti. Vähän verenmaku killi mutta ei voinut karkuunkaan päästää. Kotiin ja laskuun. Mielenhäiriössä unohdin olevani hosti ja katkaisin pelin. Sinne meni Reconit ja pojat saivat discon. Minun mokani :(' '2004-07-24'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26184, 'Manasin ennen lentoa, että kuollaan kaikki, kun oli LA-5fn vastassa ja kuskeina vielä BY-laivueen ukkoja. Tappeluhan oli sitten ihan hirveätä vääntöä, paitsi että me ammuttiin ne kaikki alas...eli kaikki hyvin ja kotiin, eikö vain? *EEEEIIII*; kotona tuli pyyntö tulla auttelemaan Operaatio Vaipanvaihdossa, aloin survoa konetta äkkiä kentälle, hirveä pomppu ja siitä sitten mahalleen iloisen räjähdyksen myötä. Eli pidin itse sanani, minä ainakin kuolin niin kuin olin manannut. Osumat: alapuolelta mahaan ja kaarrosta selkään.'2004-07-24'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 26234, 'Oli ruudunpäivityspuoluetta ja kakkaa tarjolla. Oli vähän sellainen olo, että turpaa tulee. Orion on jostain syystä erikoistunut meidän pudotteluun. Otettiin korkeutta, hyvin tiedossa, että tulivoima ei riitä lahnoja vastaan. Onneksi on sitten vähän enemmän lento-ominaisuutta. Pysyttiin korkealla, yli kahdeksassa. Kärsivällisesti koukittiin sieltä käsin. Orion krässäs, kompastui kai polkimiin ja putosi. Yksi pois, hyvä. Korkealla, korkealla. Vihut, ainakin kolme, pyöri ruohokentän päällä. Yksi houkutteli valoillaan, ei menty lankaan. Tiputettiin kuitenkin korkeutta vähän kerrallaan ja pääsin vihun perään, joka pyöri aivan oman kentän suojissa. Tosin suojissa on vähän väärä ilmaisu, koska raskas it ei tosiaankaan suojannut sitä. Vihu pakeni idässä olevaan betonikenttää kohti, kun huomasi, että kolme neljä mersua ahdistelee. Seurasin, sille tuli apuri, joten vedin kaartoon ja kohti länttä. Yritti ruikkia, tein kuitenkin teräviä väistöjä ja vihu ei osunut. Omat pääsi apuun, ja vihu irtosi. liityin joukkoon kirjavaan ahdistelemaan taas puolestaan ahdistelijaa. Masa loppujen lopuksi sai täräytettyä sen alas. Tässä vaiheessa bensat olivat minimissä, noin 50 litraa, joten kotikenttää kohti 50% kaasulla. Suurin osa meistä laskeutui Anapan vieressä olevan kentän luo. Voitto tuli yhdellä(!) pisteellä :). Voitto mikä voitto. Oli vähän sellainen työvoitto. Kovin, kovin, varovaista, mutta se kannatti tällä kertaa. '2004-07-26'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 26489, 'Pitkästä aikaa veffattiin, vastassa 8kpl Cobria Rossien ohjastamina. edettiin todella korkealle ihan varmuuden vuoksi ja ihmeteltiin siellä taistelun alku, kunnes pojat mun kauhukseni kirmasivat aina vaan alemmaksi tappelemaan. Ihmeen kaupalla kaikki meni kuitenkin hyvin, kaikki vihut ammuttiin alas ainoastaan yhden ilmatorjunnan uhriksi jääneen mersun menetyksellä. Itse en ampunut laukaustakaan mutta huutelin radioon senkin edestä. '2004-08-10'

'Redwing', 'LeLv30', 'Fw-190A-5', 'VEF2', 26501, 'Latauksen aikana kirosin, kun ei Fockea näy hävittäjäroolissa ja saman tien se oli edessä! Pikkupaniikin jälkeen koitimme muistella, miten konetta lennetään, radiaattorit, aseistus yms. ja ei kun nousuun parrujen takaa kuikistellen. Ehdittiin hetki matkalennon aikana jo totutella vempaimeen ja taistelukosketuksen tullessa oli jo jonkinlainen käsitys lentämisestä: mennään varovasti kuin olisi justiinsa saatu potku munille, toivotaan että joku eksyy eteen ja jos niin tapahtuu, ranteet lukkoon ja silmät kiinni, vedetään rauhallisesti taas ylös väistellen putoilevia vihukoneen osia. Pääsin yhtä Yakkia, jolla ei pää kääntynyt taaksepäin ollenkaan, Stukan perästä mojauttamaan ja sitten menikin piiitkä aika, kunnes löydettiin Orion looppailemasta oman kentän kupeesta. Ukko veti ihan ufoliikkeitä neljän Focken tullessa kuin kiskoilla aina kohti...kaikki varmaan siihen osuivat, mutta se pääsi kiitoradan eteen jopa laskeutumista koittamaan, veti sitten tonttiin, kun väisti jotain boomaajaa ja killi tuli mulle. Kovasti chatissa selitti, ettei oikeasti tullut alasammutuksi...seikka joka kiinnostaa ihan yhtä paljon kuin VP1:llä joku kertoo omia syitään miksi tuli tonttiin...Osumat: takaa vaakalennosta. ', '2004-08-11'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26560, 'Oltiin aivan idässä ja vihollisen kohde oli aivan lännessä. Päätettiin ottaa varatankit ja jotkut, kuten allekirjoittanut, otti myös podit. Suunnaksi otettiin oletettu vihujen paluureitti, jotta oltaisiin mahdollisesti niitä vastassa, kun saapuvat tihutöiltään. Meidän omat Stukat kämmäili jotain heti aluksi ja niitä taisi muutama tippua heti. G6 tällä varustuksella muistutti laamaa kantamuksineen, ylöspäin mennään, mutta hitaasti. Mentiin kahdessa ryhmässä. Minä Visurin kanssa vähän pohjoisemmalla, meren päällä. Oltiin tehty matkaa jo reippaasti, kun yllättäen Masa (muistaakseen) huomasi vihut reilusti alapuolellamme. Olivat varmaan parissa tonnissa. Kaarroin välittömästi kohti ja lähdin syöksyyn. Saavutin vihun, ammuin ja osuin. Vaikka oli podit, vihu vain vähän pöllähti. Päädyin alas kaartelemaan vihujen kanssa. Sain jonkun perääni, mutta se hävisi sieltä jonkun ahdistelemana. Allu oli vaikeuksissa ja menin perään. Superi tuli paremmalla energialla ja pyyhkäisi yli ohi. Vihu kaarsi oikealle. Otin ennakkoa hyvin, koska näin edellä ajavan Allun liikkeistä, että vihun on käännyttävä sinne, mikäli mielii palasta saada. Annoin sarjan sille. Osu vasempaan siipeen, ehkä kolmannes kärjestä runkoon päin. Pöllähti, mutta ei muuta. Superi pysy hyvin samaisen kannassa ja ruuttasi sen tulille. Hieno killi ja Allu pelastui kera varatankkinsa, jota hän ei saanut aluksi putoamaan. Visuri oli päässyt jonkun kantaan, joka veti itään päin. Visurilla ei ollut podeja, joten Laggi jatkoi matkaansa. Kun Visuri kyllästy, Masa viimeisteli, niin että vihuhävittäjä putosi matalalta suoraan järveen. Sitten kotikentälle, joka olikin aivan vieressä. Pyörittiin isolla porukalla ja yritettiin mennä vuoron perään laskuun. Masa jälleen huomasi jonkun savuttavan koneen. Ei muuta kuin katsomaan...no sehän oli savuttava Stuka :). Näköjään oli jäänyt yksi jäljelle. Laskuun. '2004-08-13'

'Vision', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 26562, 'Torjuntaan noustiin Sakista. Vähä aika pörräiltiin kunnes havaittiin Illut pinnoissa. Jäätiin Alarmerin kanssa lakipartioksi... onneksi. Kohta Reetu huus alhaalta että 8000 näkyy vihuja. En nähnyt mitään mutta sitten auringosta erotin koneen siluetin mikä oli tulossa, Galland kuomu pelasti. Tiukka Väistö ja 2 Cobraa sujahti takaa ohi. Merelle karkuun. Alarmeri veteli Cobria korkeuksiin mutta kun palasin paikalle. Vain Alarmeri tuli vastaan. Ruvettiin Ziigailee alaspäin. Kohta bongasin 2 Cobraa ja etummaista tööttäsin ja se veti siitä spinnit. Toinen Cobra rupesi kiipeämään kiinne. Vedättelin sitä ja Alarmeri pääsi laittaa sitä kunnolla. Se oikein Räjähti! Sitten suunnistettiin katsomaan, että missä se Frägi Jonde on mutta sillä näytti olevan tilanne hallinnassa, joten mentiin kaupungin päälle kyttäämää. Sieltä löytyikin taas Cobra ja liu''uttiin taakse. Tööttäsin ohi. Alameri tuli takaa ja osu hyvin. Sinne putosi. Havaitsin vielä yhden Cobran tulossa, joten otettiin vähän korkeutta. Pääsin sen taakse mutta se huomasi ja veti pilveen piiloon. Yritti eksyttää meidät ja melkein onnistui, mutta sentään löydettiin. Sen verran kaveri panikoi, kun huomasi että 2 mersua tulee perästä, että väisti liian jyrkästi ja spinnas tonttiin. Kotiin laskuun jossa Jonden piikki oli auki! Harmi taasen, että Ikävä AI pilasi muiden suoritusta. :( Alarmerin kanssa loistavaa siipimiestyöskentelyä josta 61 tuli hänelle ihan ansaitusti. '2004-08-13'

'Redwing', 'LeLv30', 'Fw-190A-5', 'VEF2', 26644, 'Taas kerran jotain sellaista mitä voi sattua vaan mulle: heti noustuani ilmaan ja saatuani 50m korkeutta irtosi siipi ja kone tipahti tonttiin. Syy? Kentän päällä ollut vihollisen pommari oli nakannut juuri pommin kohti kenttää ja tuli suoraan niskaan. Koita nyt jotain elämäputkia lennellä tällä tuurilla; jollei koneestaan hyppäävä pilotti jysähdä tuulilasiin niin sitten joku murkula vie siiven... '2004-08-17'

'Jonde', 'LeLv30', 'Fw-190A-5', 'VEF2', 26644, 'Ah...A5:t. Saattoon ja tosiaan päätettiin tällä kertaa saattaa reconit. Otettiin korkeutta ja yritettiin paikallistaa, missä tiedusteluosasto menee. Löydettiin ja lyöttäydyttiin ympärille. Lentoa oli mennyt jo tovin, kun huomasin koneita jotka menivät alta. En tiennyt mitä oli, mutta epäilin niiden olevan vihuja. Oli mitä oli, reconeja suojataan. Sitten idässä näin kolmen koneen pyörivän ja joku tulittikin siellä. Ilmoitin radiolla, mutta jatkettiin eteenpäin. Sitten löytyi houkutteleva piste erään niemen kärjen kohdalla. Olin korkealla, en aluksi nähnyt. Allu löysi vihun ja joutui sen ahdistelemaksi. Allu kuvaili tilanteen radioon ja sain paikannettua hänet kera vihun. Annoin ohjeita, miten lentää ja pääsinkin vihun taakse ja tuuttasin alaviistosta koneen kahteen osaan. Its done! Jaaha...mitäs sit tapahtui. No joka tapauksessa Yak 9 nousi kantaan, vaikka itsellä oli olevinaan korkeusetu puolella. Vedin syöksyyn ja karkotin vihun. Lensin reilusti länteen. Siellä rupesin ottamaan korkeutta, kun Allu raportoi, että kolme vihua häärää kotikentän päällä. Otin korkeutta ja lähestyin tilannetta. Vihuja olikin neljä. Ennen kuin pääsin paikalle, vihuista kolme lähti kotia kohti ja yksi jäi vähäksi aikaa haahuilee. Lähti sitten sekin, mutta minä rupesin hätistelemään sitä. Jälleen kerran tuntu, että ammukset menivät läpi tekemättä tuhoaan. Vihu väisteli kyllä erinomaisesti, ei sen puoleen. Olivat ilmeisesti radiossa, koska kohta alkoi pohjoistaivaalta ilmestyä lähestyvä piste. Tulossa apuun, otaksun. Visioni ja Superi huutelivat, että missä olen ja yritin neuvoa parhaani mukaan. Löysivät sitten perille. Sitten alkoi kolmen meikäläisen maraton b&z. Tosi pitkä. Kuitenkaan ei saatu Yakkeja alas, vaikka kuinka boomattiin. Menivät välillä kotikentän suojiin, mutta luulivat ilmeisesti, että me vulchataan, eivätkä uskaltaneet mennä laskuun. Kyllästyttiin sitten koko touhuun ja lähdettiin kotia kohti. Oli vähän vaikeuksia löytää kotikenttä, mutta päästiin sitten kotiin lopulta. Yksi Yäkki kun olisi pudonnut, oltaisiin voitettu. Näin ei käynyt tällä kertaa. Hyvä lento porukalta kuitenkin. Redin tapaus oli taas ainutlaatuinen, ei tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa. '2004-08-17'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26679, 'Juonittiin kahdella eri osastolla sekä puolustusta että saattoa, kohdattiin sitten voimat kooten vihujen päällä. Visuri ja Jonde odotti hienosti omaa pääjoukkoa ja sitten alettiin huiskimaan niitä maihin. Pääsin imussa kahden Lagin taakse ja puikkasin nopean sarjan toiseen, siitä menikin motti ja annoin sen painua itsekseen maihin...kun Jondekin malttoi antaa sen mennä :) Carron väisteli meitä 6:tta itsekseen vaikka kuinka kauan, lopuksi tulin ilmeisesti Tieran perässä ja kun vihu väisti häntä tiukalla kaarrolla, pääsin lataamaan 90´ kulmasta kabiiniin ja siltä kuoli pilotti. Läksimme vielä Sturmojenkin perään, jotka olimme jättäneet jälkiruoaksi, löysimmekin pommarit ja niitä yksin suojanneen hävittäjän ja tiputimme nekin kaikki. Pääsin ilmeisesti Jonden edeltä vähän alapuolelta ampumaan yhtä Sturmoa niin että säleet lensivät mutta Jonde viimeisteli koneen irrottamalla siitä siiven. Kaikki omat laskeutuivat, vihuista ei yksikään! Osumat: takaa alapuolelta ja kaarrosta selkään. '2004-08-20'

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 26683, 'Sairaasti ukkoja radiossa. Kun kysyi vihuhavaintoja, oli kolme ukkoa äänessä ja jokainen puhui eri asiasta. (Jotain tarttis tehdä, ainakin sen, että joka ukko kuuntelisi ennen kun itse avaa suunsa. Jos joku kysyy joltain muulta juuri jotain, ei pidä käydä selittämään jotain muuta asiaa, ennen kuin kysymykseen on vastattu. Paitsi jos oikeasti on hätä.) Ei pahemmin saanut siis pulinoista selvää. Kuitenkin porukka pysyi hyvin kasassa. Vihujakin löytyi. Minun ruudullani ainakin warppivat niin peijakkaasti, että meni ne kaksi boomia ihan hakoteille. Mitchelli ei warppinut joten siihen osui ehkä yksi kolkytmillinen. Mutta ketäs se haittaa. Sitten kävi pensa vähiin ja karkasimme kotia. '2004-08-20'

'Jonde', 'LeLv30', 'Fw-190A-5', 'VEF2', 26700, 'Saatiin Focket taas. Otettiin korkeutta oman kentän eteläpuolelta. Mielessäni manailin Focken etunäkymää. Kun yrittää seurata edellä menevää, taakse katsomiset on millisekunnin luokkaa, ettei kadota seurattavaa palkkien taakse. Kun oli riittävästi korkeutta, lähdettiin etenemään itää kohti. Meikäläiseltä sellaista huuhailua, kunnes Masa kertoi tarkan sijainnin vihuista. Olivat kiusaamassa Heinkkeleitä. Syöksyttiin kimppuun, mikäli jotain näky. Enpä paljon nähnyt. Aikamme reuhdottuamme sain vihun kutoseen. Niin kuin olisi tullut korkeammalta. Väistö ja syöksy. Irtosi. Lana kertoi radiossa tilanteen. Taas vihujen etsintää ja uudelleen vihu taakse. Lähdin pinnoissa länttä kohti. Pari vihua perässä. Masa yritti tulla hätiin. Kun kuulin, että lähestyy vasta takimmaista, niin päätin ihan pinnoista vetää alhaalla oleviin pilviin. Vihu menetti kosketuksen. Sitten kaarsin taisteluun. Oli useampi Focke ja pari vihua. Pyörittiin aikamme ja kohta oli jäljellä enää yksi naisvastustaja, Gella. Koko joukolla suoritimme hyökkäyksiä. Vihu kaarteli aivan pinnoissa ja väisteli. Olisiko mennyt vartti, kun se joutui Masan tähtäimeen ja M ei erehtynyt. Samassa tilanteessa oli Superi ampumassa samaista konetta ja samoin minä. Täytyy tarkistaa nauhalta, miltä tilanne näytti. Olipa taas murskajaiset. Ainoa, että henkselit eivät saa mitään aikaan. '2004-08-21'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26708, 'Noh...mitäs tästä nyt sanoisi; menetettiin minuuteissa etulyöntiasema korkeudessa ja yksitellen mentiin karkuun mitä koneet kesti. Vastus ei ollut mikään kummoinen ja sehän tässä nyt kiukuttaakin kun oltiin noin kädettömiä. Vihun reconit taisi olla jotain Yakkeja, mikä tietysti ei koskaan ole hyvä juttu ja se näkyi omien reconeiden nopeana poistumisena sekä väistöjen määränä. Kaksi kertaa jouduin syöksymään karkuun, kun Allun kanssa kahdestaan koitettiin nahistella neljää vihua vastaan, eipä päässyt itse ampumaan edes kertaakaan kunnon paikasta. Jatkossa pitää näköjään vaan malttaa katsoa hetki tilannetta ja ihan rauhassa odottaa, kuin lähteä suin päin syöksyilemään, jolloin on heti joku takana. EDIT: reconit oli näköjään Pe-2:a joita ei tainnut kukaan edes huomata, eli muutama ihmisten ohjaamaa Yakkia riepotteli meitä miten sattui…'2004-08-22'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 26809, 'Saateltiin vähän matkaa koilliseen, mutta käännyttiin muutama kymmenen kilometrin päästä etelää kohti. Otettiin samalla korkeutta ja oltiin aika hyvänä pakettina, lukuun ottamatta minua. Redwing kehuskeli näkymillään. Näki muka koneita, mitä me muut ei nähty. Kosketus viholliseen kuitenkin sitten lopulta saatiin. Alapuolella oli vihuja, mutta pari taisi löytyä korkeammalta. En lähtenyt syöksymään vaan suunnistin korkeampia dotteja kohti. MA:lta on tullut just turpaa tällaisissa tilanteissa. Jotkut ovat alempana ja toiset yrittävät tulla kimppuun korkealta. Pientä haahuilemista korkealla. En saanut oikein kontaktia, kuin omiin koneisiin. Tilanne jatkui kuitenkin niin, että löysin vihun kannastani, ehkä 300 metriä, huh, onneksi tarkistin kutoseni. Syöksyyn ja kaartaen. Eihän se paljon auta, mutta jospa ei tulisi osumia. Apina näki tilanteen. Syöksyin kaupungin päälle. Vihu irtautui. Ilmeisesti omat sai hätisteltyä pois. Sitten otin nousua ja jossain 4500 metrin korkeudella. Sain Cobran tähtäimeen. Cobra yritti kaartaa. Latasin tykillä selkään. MA_Dak oli valmista. Löysin vielä vihun, jonka perään pääsin. Vihu syöksyi pienillä liikkeillä väistäen. Sain sen savuamaan, mutta sen valmiimpaa ei tullut. Kiilto silmissä yritin tiputtaa sitä, mutta kudit meni ohi, väistelyn ja hätäisen tähtäyksen vuoksi. Toinen vihu oli tulemassa kantaan ja kaverit varoittivat tilanteesta. Vedin jyrkän kaarron oikealle ja lähdin etenemään rajuja pikkuväistöjä tehden. Pari reikää lasiin tuli, siinä kaikki. Vihu luovutti. Vision kysy, voinko palata taistelupaikalle. No mikäs siinä.Superi, Apina ja minä kiusattiin yhtä bingipelleä, mutta ei saatu alas. Taisi lagata vähän turhan pahasti. Pingi oli jossain 800. Luovuttiin yrityksestä ja lähdettiin kotia kohti. Meikäläiselle syttyi valo palamaan välittömästi, joten kaasu 50% ja säästellen kotiin. Näin Superin ja Apinan etuviistosta. Superi päästi minut ennen häntä laskuun polttoaineen vähyyden takia. '2004-08-26'

'Gorilla', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 26809, 'No niin ensimmäinen lento tuli suoritettua ja kävi kuin oikeassa elämässä 60 vuotta sitten, eka taistelulento ja hyppy. Havaittiin vihut hyvissä ajoin ja aloitettiin kiertely ja boomailu vihollisen kanssa. Pari hyvää hyökkäystä, mutta kone ei taipunut vihun perään, loivassa nousukaarrossa huomasin vihun oikealla alhaalla nousemassa mutta, samassa se oli jo kaartanut kutoseeni ja ampunut takarunkoni irti. Eikä siinä sitten muuta kuin hyppy varjon varaan katselemaan maisemia sekä muiden sotimista. Olin ehkä eniten yllättynyt sen Cobran nopeudesta, jolla se tuli taakseni, no seuraavalla kerralla terävämmät vitsit. Radiokeskustelut käytiin todella rauhallisesti, joka oli hyvin toisenlaista kuin, dogfight servuilla jossa tunteet kuumenee hyvinkin helposti. '2004-08-26’

'Vision', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 26809, 'Noustiin pohjois Crimistä ilmaan ja saateltiin hetken pommikoneita ja sitten paineltiin etelään, kun vihut oli nähty Sakin suunnassa. Oltiin Sakin itäpuolella, kun havaittiin vihut Sakista vähän Etelään. Mentiin päälle ja ruvettiin painelemaan niitä alas. Lähestyin oletettua kohdetta ja latasin pystystä 30mm ja ohimenossa huomasin, että se olikin Lagg. Reetu kiljas että se spinnaa tonttiin. Rupesin nostamaan ylös, kun Gorilla ilmoitti, että toinen on meidän alla. Gorilla syöksy sen niskaan mutta hukkasi sen joten jatkoin ja tööttäsin sitä kunnolla. Se katos jonnekin ja tippui myöhemmin. Nyt otin taas vähän korkeutta ja bongasin P-39 menossa pohjoiseen. Työnsin perään ja 45 sekunnin ajon jälkeen pääsin ampumaan, mutta ei mainittavaa vaikutusta ja se veti pintoihin, joten en seurannut. Palasin Sakin päälle ja Apina huuteli, että sitä Kärmes kiusaa. Löysin sen ja rupesin taittelemaan Cobran perään. Sain kiinne, kun olivat nousukisassa ja Cobra rupesi jo vähä räkii Apsua, joten se veti oikeaoppisesti alas ja Cobra perässä. Osuin ekan kerran siihen pystysyöksystä ja kun se nousi taas Apsun perään, niin pääsin täräyttää sitä takakulmasta ja se katkesi kahtia. Viimeistä Cobraa pojat lähti jahtaa mutta minä päätin jo lähteä kotiin. '2004-08-26'

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26809, 'Saatoimme ensin Stukat kohteelle ja käännyimme etelään etsimään vihollisia. Hetken lenneltyämme niitä rupesikin löytymään. Aluksi tavanomaista ja tuttua ihmettelyä. Vähitellen tilanne alkoi hahmottua. Vihollisia oli sekä alempana että samoilla korkeuksilla. Hieman alempaa yritteli vihollinen saada minua kiinni, ja tuntui saavuttavankin nousukaarrossa. Katselin takalasista ja ilmoitin asiasta. Visioni saapuikin seuraksi. Vihu saavutti, ilmoitin että nyt on väistettävä ja vedin alas, samalla vihollinen ampuikin mutta väistö oli ollut oikea-aikainen. Väänsimme vielä hieman ja Visioni tinttasi vihollisen tonttiin. Pisteet siitä Visurille. Jonde ilmoitti kisaavansa yhden vihollisen kanssa kaupungin ulkopuolella matalalla. Lähdin katselemaan tilannetta. Siellähän sitä pyörittiinkin. Vihollinen sytytti hädissään valot, Jonde oli aivan sen perässä. Samassa näinkin alhaalla kolmannen pisteen ja ilmoitin Jondelle, että vihu sai apua. Syöksyin alas vihollisen perään, pääsin mukavasti taakse. Sitten kävin tähtäämään ja tähtäämään ja tähtäämään... enkä ehtinyt ampua ollenkaan. Voi slödjf! Vedin ylös ja näin että nyt siellä on kolme konetta peräkkäin, keskimmäisellä valot päällä. Nopea boomi, taas piikillä, ja ohi! Kyllä muuten otti päästä. Kaveri pinteessä ja pääsen hyvin ampumaan mutta söhrimällä söhrin selvästä paikasta ohi. Onneksi Jonde selvisi tilanteesta. Toinen vihollinen katosi jonnekin ja Superikin tuli leikkiin mukaan mutta emme saaneet vihollista alas. Superilta tuli oikea-aikainen käsky lähteä kotiin - polttoainetta oli vähän. Pensavalon palaessa menimme laskuun. Oli oikein ohiammuntalento. Ampumiseni oli lukuisista paikoista sellaista roiskivaa sähellystä, ei rauhallisia puristavia laukauksia, vaan kokovartalorepäisyjä, joista kuulat lähtevät kuin katkaistusta haulikosta. Banskua poskeen ja rauhallisemmin. '2004-08-26'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 26841, 'Mentiin isolla porukalla. Neljä ensimmäistä salmiakkikuviona ja me Redin kanssa takana alempana tähystäjinä. Hyvä paikka. Näki hyvin omat suht koht tiiviinä muodostelmana, ei ollut vaaraa kadottaa näkyvistään. Lennettiin aika tovi, en nähnyt vihollisia. Vision, vaikka oli muodostelmassa, bongas ensimmäiset vihut. Sturmosaattue. Porukka hyökkäsi kimppuun. Superi sai hyvän osuman. Meni varmasti myöhemmin tonttiin. Alarmer sai jonkun, kuulin radiosta. Itse pääsin tapahtumapaikalle ja yritin sivusta. Ohi. Vedin ylös. Meninkö vielä hyökkäykseen? En muista. No joka tapauksessa irtauduin kuitenkin aika nopeasti Illuista. Vision sai uuden kontaktin. Yakkeja kuudessa. Otin korkeutta. Pääsin vihun perään. Vihu väisteli hienosti. Ennakko oli olevinaan kohdallaan, mutta osumia ei tullut. Sain myös Yakin kutoseeni. Apinan kehotuksesta vedin sitä merelle päin. Irtautui. Takaisin kohti pohjoista. Boomailin sitten aika pinnoissa pyörivää Yakkia. Väisti koko ajan. Muu porukka sai hyviä tuloksia. Lähes jokainen tiputti jotain. Minä tiputin vain purkan suusta. Aikamme touhuttua melkoisessa tohinassa, rupesi oikea reisi, tai oikeastaan koko jalka puutumaan, niin etten tuntenut oikeata poljinta. Yritin saada veren kiertämään. Kolmen minuutin kuluttua puutuminen hellitti ja voin taas keskittyä taisteluun. Yksi Yakki pyöri kaupungin lähellä, yritin vielä sitä, mutta en päässyt piikille. Hävitin sitten sen jonnekin. Muutkin olivat samaisen vihun kanssa ja hävittivät myös sen näkyvistä. Päätettiin lähteä kotia kohti. Muilla oli mukava maku suussa. Itse taas tuskastelin heikosta esityksestä ampumisen saralla. En jaksanut nyt iloita porukan puolesta, ehkä huomenna. Öitä. '2004-08-28'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 26841, 'Olisiko ollut meidän paras suoritus ikinä? Joka ukko laskeutui. Voitettiin tehtävä peräti 430 pisteen erolla (!) ja palastakin tuli melkein kaikille. Jondelle me ei tosin enää viitsitty jättää yhtään. ;-) Itse sain lennolla 50. pudotukseni, IL-4 pommarin tyylikkäästi ekalla boomilla. Siinä ei pelätyt konekivääriampujat ehtineet edes laittaa saijjukuppia pois kun 6 kpl Bf 109 G-6:a avasi tulen muodostelmaan melkein yhtä aikaa. Lukekaa loput Jonden raportista. Esikunta päätti palkita kaikki mukanaolijat käytännössä täydellisen suorituksen johdosta yhdellä T1-laivuepisteellä. Paitsi Visigootin, joka tietysti saa muutenkin normaalien sääntöjen mukaisesti peräti T6 koska johti. (6 pommikonetta tuhottiin.) Lisätietoa L-pisteiden uusista myöntämisperusteista ns. erityissuorituksissa pikapuoliin ilmoitustaululta. Ks. myös Jonden ja meikäläisen raportti. ’'2004-08-28'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26851, 'Tämän jo tiesi kun oli 10+ lentoa takana, kuolema kolkuttelee kohtapuoliin. Mutta millä tavalla; 228ShitHeAD porukka lensi 90% lennosta navivalot päällä koordinoiden toimintaansa ja ilmoitellen kontaktejaan näiden välkyttelyllä saaden luonnollisesti etulyöntiaseman muiden vain huudellessa toisilleen sijaintejaan. Oma porukka hajosi eri korkeuksille aika nopeasti ja sään ollessa vielä utuinen yhteistyö jäi todella vähäiseksi. 28:n Lanan kanssa koitimme oman kentän päällä vielä kahdestaan puolustaa linnaketta, mutta nämä valopäät seurasivat ja niiden imussa tuli vielä muitakin vihuja paikalle ja 2vs4 tilanteessa sitten Cobra luikahti taakse ja alasilmukasta huolimatta osui ilmeisesti ekalla kranaatilla siipeen joka tietysti irtosi ja ukko ei sitten pystynytkään enää hyppäämään. Panin tyypeille pageria että meidän lennoille ei ole mitään asiaa tuolla tyylillä, jos eivät reilusti pärjää lentämällä niin kuin muutkin niin olkoot mun puolesta lentämättä lainkaan. Kuolinsyy: siipi irti, ukko ei hypännyt vauhdin takia. '2004-08-28'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'Koulutus', 290804, 'Harjoiteltiin öljyt silmillä laskeutumista. Mukana Gorilla, Jonde, Tarkkis ja allekirjoittanut. Joka ukko teki kolme ripeää peräkkäistä siistiä laskua öljyt silmillä ilman ulkopuolista apua. Olimme Tarkkiksen kanssa vuorotellen kioskina He-111:ssa ja ruilautimme sarjan oppilaan moottoriin. Hauskan näköistä puuhaa: mersut jonossa kuin nakkikioskilla saadakseen purtavaa syylariin ja sitten vain taivaalle rikkinäisellä koneella. Tarkkis laskeutui sellaisilla pastasiivilöillä, vaikka kuinka monta kertaa, että minä ja Gorilla ei oltaisi saatu niitä edes ilmaan. Focke kesti edestä konekivääritulta niin paljon että Henksusta loppui paukut ennen kuin saatiin tarpeeksi vaurioita. Mersusta tuli öljyt aina ekalla laukauksella, Fockesta ei sitten millään. Vähän huvittavaa, että ne öljyt tulee tuulilasiin silloinkin, kun kone seisoo maassa paikallaan. No, platalla käy varmaan kova tuuli...

'Redwing', 'LeLv30', 'Fw-190A-5', 'VEF2', 26919, 'Ihan ihme lento, oltiin ihan sokeita joka ukko. Stukat vietiin kuitenkin pohjoiseen pommittelemaan ja sitten mentiin etelään koittamaan, jos nähtäisiin vihuja paluumatkalla. Törmättiinkin saattokoneisiin jotka joko eivät nähneet meitä tai sitten muuten vaan lentelivät vaan itään kotikentilleen…..me tietysti perässä. Pyörin hyödyttömänä ensin vihukentän päällä, kunnes ihmeekseni näin äkkiä laskua tekevän Sturmon, focke syöksyyn ja blackout tietysti juuri kun alan oikaisemaan vihun takana, onneksi nuppi selveni ajoissa, että ehdin roiskaisemaan pikaisesti ja vetää ylös. Nousun katolla katselin varjoja ilmestyneen matalalle ja pienen väittelyn jälkeen sain muutkin uskomaan, että koneen henkilökunta oli poistunut työpaikaltaan ja lisähyökkäykset ovat tarpeettomia. Sitten seurasikin pitkä tovi kaikkien pelätessä, väistellessä ja etsiessä toisiaan, kunnes Apina löysi oikean vihunkin ja pakotti ukon poistumaan koneesta. Ihme kyllä siitä ei tullut pudotusta, tapaus oli ihan selvä? Viimeinen vihu meinasi päästä yllättämään ja Apina saikin sen peräänsä, onneksi kuullun ymmärtäminen oli syntymäpäiväsankarilla huippuluokkaa, vihu ajatettiin suoraan eteeni, josta se oli helppo poistaa pelistä. Osumat: 2 kertaa takaa alhaalta. '2004-08-29'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 26924, 'Vihu teki meille kylmän tempun ja antoi 6:n pommarinsa mennä omia aikojaan kohteelle ja tulikin kaikilla koneilla torjuntaan. Odottamamme 4+2 vastaan 2 muuttuikin ihan toiseksi, kun Cobrat jököttivät myöskin kuuden kilsan hujakoilla. Lähdin vähän malttamattomasti pelastamaan 2500m korkeudessa lentäviä Fockejamme, jotta tehtävä olisi ehkä kuitenkin voitettu mutta laihoin tuloksin, jahtaamani Cobra veti tiukan kaarron ja oman ylösvedon huipulla räikeän oranssi kone ilmestyi taakse, vakiovainoojamme Orion71. Siitä sitten tuota taistelulaivan asevaikutusta omaavaa konetta väistämään tylysti pystysyöksyllä ja pintalennossa huippunopeudella etäisyyttä ottamaan, jotta saisi uudelleen korkeutta. Ai mitä? Lensin siis paniikissa karkuun ja kiljuin kurkku suorana radioon apua jotta Orionfobiasta kärsivä virtuaalipersoonani ei saisi taas puupalttoota. Huomattuani, että olin oikeasti päässyt irti, aloin sitä korkeutta sitten ottamaan ja myöhästyin Apinan ja Jonden ahdingosta. Paska oli sää mutta tempun tekivät vihutkin, olisi pitänyt vastataktikoida ja mennä vaan torjumaan ne pommarit (pe-2) jotka tietysti olisivat ampuneet meidät kaikki alas…'2004-08-30'

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 19000, 'Aika pahasti meinasi käydä. Alkoi kuitenkin hyvin. Viholliskontaktin jälkeen ammuin jotakuta pikkaisen siipeen, en nähnyt kaveria sen koommin. Toivottavasti säikähti ja lähti karkuun. Sitten olivat 110:t pinteessä pinnoissa kohteen lähellä ja lähdin pitkään syöksyyn korkealta. Vauhti meinasi karata ja piti jarrutella. Samassa se vihu olikin nenän edessä mutta siinä jarrutteluhötäkässä sarjani meni ohi. En saanut korkeutta, kun samassa oli vihollinen persuksissa. Visioni kehotti lentämään Ongenkoukkujoen päälle. Hinasin vihun sinne ja ryhdyin vetämään vasenta kaartoa. Välillä jakki jäikin kaarrossa, välillä se tuli inhottavasti lähelle. Pian samassa kasassa oli muitakin vihuja sekä omia Mersuja. Visioni teki parhaansa, mutta Spinori ampui jakillaan minulta jotkut siivekkeet irti poikki. Lähdin painamaan kotia kohti, tehden pientä väistöä minkä koneella vielä pystyi. Jonkin aikaa pääsinkin, ja katselin että olen jo omalla puolella. Silloin vihu vielä ampui öljyt lasiin, ja katsoin parhaaksi hypätä. Henkikulta säilyi. Peeveli kun meni se hyvin alkanut boomi läskiksi enkä saanut korkeutta sen jälkeen. Siihen kaatui tämä lento. '2004-04-13'

'Reetta', 'LeLv30', 'Bf-110G-2', 'VEF2', 19430, 'Kauhea härdelli rauhallisen aloituksen jälkeen: jabot lenneltiin ympyrää ja odoteltiin vihujen tippumista, arvioin sitten hiukan väärin muutaman jäljelle jääneen vihun kuolonkaipuun ja huolimatta MUSERTAVASTA ylivoimasta ne tulivat niskaan pintoihin, kun olimme pommituskohteella. Kaikki taisteluun osallistuneet vihut tuhottiin mutta heidän kamikaze-asenteensa tuotti meillekin muutamia menetyksiä. Ensi kerralla pitää odottaa, että kaikki ovat pudonneet, muuten järjenkäyttöön ei voi luottaa venäjänpojissa. '2004-04-19'

'Trident', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 19525, 'Podit alle ja Illuja metsästämään. Kaikki toimi hyvin! Sain yksin mennä Illujen kimppuun ja kerkesin yhtä ruilauttamaan kunnes minulla olikin kaksi La5:sta persiissä korkeudella 300 metriä... Eipä podeilla varustetulla G2:lla voinut muuta kuin urhoollisesti kuolla vieraalla maalla.... Taisi loppua vähäksi aikaa meikäläisen veffit... '2004-04-19'

'Trident', 'LeLv30', 'Me-262A-2a', 'BoE', 0, 'Taas ranskanmaalla kurittamassa jenkkejä. 262:t on kyllä erinomaisia pelejä! Kaikki meni hienosti siihen asti, kun parvenjohtaja Visuri tipahti omituisen osuman saaneena... Seuraavaksi minulta putkahti kone tuleen ja kohta perään toinenkin kone syttyi tuleen. Tämä on sinällään outoa, kun kukaan ei yleensä pääse edes näköetäisyydelle 262:sta! Palavalla koneella nilkutin kotikentälle ja sammutin lopulta koneet finaalissa, ettei ne räjähdä laskussa. Jouduin finaalissa vääntämään (ONNEKSI) aika monta ja tiukkaa tynnyriä saadakseni vauhtia tippumaan. Kun tasoitin koneen kynnykselle cK_Appolo13 alkoi p47:lla roimia takaa päin. Oli roikkunut siellä vissiin pitempään!? Onneksi kaverit tuli ja siivosi sen pois. Sen vihun vulchauksen takia jouduin hyppäämään koneesta kentällä pois. '2004-04-18'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 19669, 'Ammuin Cobran ensin Jonden myöhemmin Visurin takaa pois. Kolmas Cobra jahtasi jotain muuta ja sain sen ammuttua kappaleiksi jonkun takaa. Yksi vihu vaurioitui, laskeutui ja sain siitäkin pudotusilmoituksen. Tyhjensin Visionia kiusanneeseen ROSS_SkyGuardiin konekivääreitäni, kun se yhtäkkiä warppasi taakseni ja ampui kerran. Pum. Koko mersu tietysti heti paskana. 0.7 ja 0.7 oli MaxLagit Alarmerilla. Silti pystyi cheattaamaan noin paljon. '2004-04-19'

'Vision', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 19669, 'Paineltiin kohdealueelle sweeppaa. Avasin ottelun tiputtamalla yhden Cobran boom and zoomilla. Sitten lähdettiin boomaan yhtä kaukana olevaa pistettä ja ampaistiin mutta se oli turbo rata joka ei välittänyt mistään. Vedettiin ylös ja huomattiin Cobra takaa. Jonde sen perässä. Tehtiin ristiväistö Suberin kanssa ja vihu meni pihalle. Jonde ammuskeli sitä hiukan. Hirveätä vääntöä... en muista edes kaikki mut homma pelasi kun kone ja putsailtiin toistemme kutosia kunnes.. KUNNES... Ross_Skyguard Xiit-masinan kanssa tuli ja pilasi kaikki. Siis pilasi niin hyvän pelinautinnon taas ihan totaalisesti! Rossi perkeleet kaikki banniin! Niihin ei voi luottaa näköjää yhtään. 'LeLv30_Alarmer'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 19773, 'Aivan kauhea lento, Spitit tuli +7000m ja siihen se sitten kaatuikin. Jouduimme erilleen ja osa jäi ylös, toisten syöksyillessä alas Spitit niskassaan. Itse jouduin pattitilanteeseen AndyGandyn kanssa, perään en päässyt spiraalista kaartamaan ja vihu ei päässyt ihan ottamaan ennakkoa nousukaartoon. Ikkunat olivat jo aivan reikäiset monesta noususta mutta onneksi yksi V4-tyyppi pölähti paikalle ja ajoi pahki kun ottivat nokitusten ammunnat. Koitin päästä kotikentälle tästä Apinan apuun mutta missasin minuutilla pelastusyrityksen, päästessäni paikalle siellä oli sitten 2 Spittiä vastassa ja sama ralli alkoi uusiksi. Autokick heivasi toisen ulos ja toinen singahti kotiin pyrkivän V4-mersun niskaan, minä raivona perässä ja sainkin vihdoin tarvittavat osumat. On se ihme peli tuo Spitfire....... '2004-04-20'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'Koulutus', 404222, 'Joku 12 vihua tuli kohteelle ja megahäröpallo alkoi. Homma pysyi tosi hyvin paketissa ja maaleja riitti. Boomailin tiuhalla rytmillä ja ruikin varmaan jokaista hävittäjää ainakin kerran. Illutkin sattuivat eteen, mutta parven johtaja kielsi hyökkäämästä niihin, ennen kuin hävittäjät oli tuhottu. Kerran tuli läheltä-piti-tilanne kun seuraamani Hurrin takaa tuli vastaan Yakki ja veti melkein päin. Sain palautetta, että menin ylimpien vihujen alapuolelle liian usein.', 'Clear', '1300m', 'Prokhorovka', '', 'LeLv30_Vision', '2004-04-22'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'Koulutus', 404222, 'Torjuntalento; peruskuviolla lähdettiin, korkeutta oli ja porukka jaettu kahteen tst-pariin. Kohteella ukot huomasi nopeasti vihut ja kävi kimppuun.\r\n\r\nKaikki lensivät näppärää B&Z-tyyliä, kohteena oleviin hurricaneihin saatiin jatkuvasti osumia ja ne eivät päässeet ampumaan meitä lainkaan. Paikalle pölähti yllättäen pari Yakkia jotka liimautuivat perääni, kiljuttuani onko takana omia ja saatuani negatiivia panin koneen tylysti pystysyöksyyn ja häivyin. Yakit seurasivat hetken mutta sain etäisyyttä ja kiskoin koneen takaisin tappelukorkeuteen ja palasin paikalle.\r\n\r\nKaikki osallistujat lensivät fiksusti mutta haavereilta ei täysin vältytty, tuloksena yksi menetetty siipi ja yksi pahasti vaurioitunut mersu.\r\n\r\nMaakohteella oleviin sturmoihin ei edes yritetty koskea kun hurricanet pyörivät ympärillä.', 'Clear', '', 'Kuban', '', 'LeLv30_Vision', '2004-04-22'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 21834, 'Pommarinsaatto kauas vihujen puolelle, päätettiin olla lähisuojana, jottei hukata niitä tarpeettomasti. Pommikoneet pudottivatkin lastinsa onnistuneesti mutta paluumatkalla törmäsimme vihujen vastaavaan saatettuun ryhmään ja siitä sirkus sitten alkoikin: Yksi ainoa ryssä pisti VIISI (5) Junkers 88:ia päreiksi alta kahden minuutin vaikka kuinka koitimme häiritä ja ajaa niitä pois pommikoneiden takaa. Lopputaisto käytiinkin sitten vihun kentän päällä missä syöksyilimme jäljelle olevien Yakkien perässä, osalta oli taas bensa ilmeisesti loppu. Tyypillinen naurettava valoshow oli myös heidän puoleltaan mukana :( Jonde tekee tasaisen varmaa työtä ja tiputtaa hissuksiin palaten aina kotiin jo kuukauden ajan!! '2004-05-10'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 22536, 'Sarjassamme hohhoijaa : Sturmon perään takavasemmalta 600km/h ja rudderilla nopea puikkaus kun vilahdan sen taitse ja ammunta, Taka-ampuja vetää millisekunnin sarjan sadasosasekunnin miljoonasosan näkyvissä olevaan mersuun.....ja moottori tulessa!! Nämä on niitä hetkiä kun on tunnin odottanut ja kolmannella kerralla vasta päässyt ilmaan ja sitten tapahtuu jotain todella realistista…palkkaan Visurin kirjoittamaan tämän loppuun ja kertomaan todelliset fiilikseni. '2004-05-16'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 22536, 'Noustiin ilta-auringon valossa torjumaan Illuja. Ylhäällä ei ollut hävittäjiä, joten päästiin rauhassa niiden kimppuun. Ammuin parissa minuutissa alas kaksi IL-2:sta lyhyillä sarjoilla. Ensimmäinen yritti väistää kaartamalla tiukasti oikealle, kun näki minun tulevan syöksyssä. Otin ennakon niin kuin aina ja painoin liipaisinta. Yhtään osumaa en nähnyt, koska kone katosi nokan alle. Ehdin juuri sanoa, että ohi meni, kun tuli ilmoitus, että kuski oli kuollut. Oho. No toinen oli vielä helpompi. Ana boomasi kohteella yhtä, mutta ei saanut ilman podeja sitä alas. Minä yksinkertaisesti lensin sen kiinni ja kun se oikaisi vaakalentoon, ammuin n. 300 m päästä reilun sekunnin mittaisen sarjan siiven tyveen. Siipi katkesi. Oli kiva päästä tasoihin Hansin kanssa, se ampui minut alas kuukausi sitten. Tämä oli jotenkin Redin lennon vastakohta. Aivan kuten edellinen lentokin. Siinä kumpikin ammuimme Yakkia suoraan päältä, vain kovin erilaisin lopputulemin. Nyt kävi ihan sama Illujen kanssa. Tästä tuli näköjään oma henk. koht. piste-ennätykseni, 135. Edellinen oli 95. Silti laskeuduin tykit melkein täynnä paukkuja ja tankeissa 300 l bensaa. '2004-05'

'Tarkkis', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 22690, 'Porukka hajaantui puolessa matkassa tahoilleen ja jäin seurailemaan kahta korkealla lentävää jakkia. Siellä sitten vetelin vihulaisen kanssa viivaa toisten puuhastellessa neljän ja seitsemän tonnin välillä. Jossain vaiheessa ammuin tykkini tyhjäksi jakkiin, joka kiitokseksi varppasi puoli kilometriä sivuun ja jatkoi hyörimistä aivan kuin mitään ei olisi tapahtunut. Superi sai siipeensä ja Redi ehdotti irtautumista leikistä. Kotikentän kupeessa Redi sai niskaansa neljä jakkia, kaksi matalalla ja kaksi yli kuudessa tuhannessa. Tilanteesta ei seurannut muuta kuin järjetöntä takaa-ajoa kotikentän ympäri ilmatorjunnan ampuessa minuuttitolkulla ohi maalin. Jakkeja taisi tulla paikalle vielä pari lisääkin, kerrassaan hölmö lento. '2004-05-17'

'Vision', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 22769, '4 vs 4 recon saatto. Aika pahat vihut. Hyvin meni, kunnes taas mentiin sählää niitten reconien kanssa lopussa varmistamatta sitä että Yakit on oikeasti pois pelistä. Toinen jopa niistä sano jo että "thx host!". Mutta kohta se oli siellä Jonden perässä. Itse sain osumaa kun olin lakipartiona mutta hajonneella koneella sain vielä hätyytettyä Jonden perästä vihun pois. Olin jo menossa kotiin, kun vielä käännyin ympäri, kun pojat oli saanut Yakit perään. Kohta toinen niistä lensi pihalle. Ja kun se viimeinen Yakki huomasi että 3 mersuu boomaa sitä ja bensat alkaa olla loppu.. sekin yhtä äkkiä sai kickiä. '2004-05-17'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 22769, 'Jännin lento pitkään aikaan. Lähestyin liu''usta Pe-2:sta tehden kaikki opetetut väistöruuvit, sitten ennakko ja vedosta sokkona 5 s sarja. Kun hellitin vetoa nähdäkseni maalin, vastaan lensi isoja siiven ja rungon osia ja tuli kiire puikkelehtia niiden välistä. Sitten se jännitysleikki vasta alkoikin. KAG:n pojat olivat jo kiitelleet hostia ja olivat muka laskeutuneet, mutta seurasivatkin meitä koko ajan ja kävivät kimppuun. Yllättämään eivät päässeet mutta Reetu ehti saada mottiinsa osumaa. Olin aivan unelmapaikassa niittaamassa sen Yakin, joka Rediä ampui, mutta koko sarja suhisi päältä ohi! Sitten kissa ja hiiri-leikki länttä kohti. Ensin hipsin Jondea jahtaavan taa. Se kuulee tuloni kuten aina ja alkaa vimmatusti pyöriä. Sitten kun yritän irti, se tulee vuorostaan minun perääni, mutta Jonde tulee vuorostaan auttamaan. Lisää Yakkeja tulee. Pikkuhiljaa saamme vedettyä taistelun omalle puolelle ja pääsemme niskan päälle pari tonnia niiden yläpuolelle. Silloin alkaa kummasti yhteys lagata juuri sillä, joka on ammunnan kohteena. Yksi kerrallaan kaikki disconnectaavat. '2004-05-17'

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 22793, 'Odoteltiin ihan kunnolla Illuja vihollisten kohteella. Eipä niitä tuolla näkynyt. Tai minä en nähnyt. Sitten pohjoisesta tuli monta pistettä pinnoissa kuuluisien ruohotupsujen päällä. Ensimmäisessä boomissa hukkasin kaikki mutta sitten näin omaa kenttää kohti viipottavan pisteen. Se oli vihu, joka ehti ampua oman 110:mme alas juuri ennen kuin ehdin perään. Tuhlasin La:han kaikki tykinammukseni, mutta tippui se kuitenkin. Uskalsin roikkua perässä, kun Superi varmisti selustan. Sitten vielä odoteltiin, mutta minä en ainakaan vihukosketukseen päässyt. Mukava lento oli tämä. - - -Seuravan päivän lisäys: Katsoin trakin ja huomasin, että oli vähän omituinen pudotus. La ei oikein ollut milläänkään, vaikka otti kuulaa vastaan. Pahinta oli, että melkein taas ahneuksissani törmäsin. Vedin niukasti alta ohi, jolloin La:sta irtosi korkeusvakaaja. Törmäsinkö siihen vähän vai en? No, pääasia että putosi. ;) '2004-05-17'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 23944, '8 kolmekymppistä :) + Loskan poikia jabottamassa. Päätettiin jättää vihollisen Illut rauhaa ja keskittyä hävittäjiin. Illut tulivatkin yksinään ja tiputtivat pomminsa. Vihollishävittäjiä ei näkynyt missään. Lähdettiin pohjoista kohti, parin vihukentän länsipuolelta. Löysimmekin vihut, osa matalammalla, osa yli seitsemän tonnin. Korkeus nousi suurimmalla osalla kahdeksan kilometrin tuntumaan. Minulla oli jo melkein yhdeksän. Yritin säästellä bensaa loppupeliä kohti. Boomailtiin vuoron perään yhtä, joka pyöri jossain 6 ½ tonnissa. Jätettiin rauhaan ja lennettiin kohti pohjoista. Olin kierrellyt aika kauan korkeuksissa ja jostain syystä luulin olevani turvassa, kun yhtäkkiä lasit muistuivat, ja luodit viuhuivat ohitse. Nopeasti syöksyyn. Vedin vajaa kahdeksaa sataa ja vedin koneen vaakaan trimmeillä. Vihu ei pystynyt seuraamaan. Kone vikisi viimeisiään, yritin kuitenkin päästä oman kentän luo. Aika lähelle pääsinkin, kone oli jo tehnyt tenän ja yritin syöksyllä saada laskeutumisnopeuden. Kone kuitenkin rysähti maahan, mutta pääsin kuitenkin ulos ylösalaisin olevasta koneesta. No hengissä kuitennii! Täytyy taas vahtia vähän tarkempaa kutosta, olkoon sitten kuinka korkealla tahansa. "Turvallista" korkeutta ei näköjään olekaan...mutta se täytyy lisätä, ettei vihun koneesta kuulunut pihahdustakaan, vaikka itse köröttelin jollain 70% kaasuilla. '2004-06-08'

'Nurse', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 24112, 'Saatettiin reconeita (2xFW-190), taistelu alkoi sillä, että Redi, Alarmer ja Jonde lähtivät boomaamaan AI-hävittäjiä, jotka hyökkäsivät Focke-Wulfien kimppuun. Alarmer tuhoutui ekassa syöksyssä ja Redi käski meikäläisen lähtemään myös hyökkäykseen. Eksyin hieman, mutta löysinkin taistelupaikan pian ja ammuin yhden AI:n nokkatykillä paskaksi. Taistelu siirtyi Belgorodin päälle, jossa ammuin yhtä vastaantulevaa LaGGia taas tykillä, se räjähti ja viholliskuski kuoli saman tien. Se sai kuitenkin osuman moottoriini ja käännyin kotikenttää kohti. Sain kuitenkin vihun perääni ja yritin antaa Redille tietoja sijainnistani. Lentelin Belgorodin päällä moottori savuavana vihollinen perässäni ja Redi pääsi paikalle ja ampui sen LaGGin perseestäni. '2004-06-11'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 24551, 'Oman kentän päällä otettiin korkeutta. Vihuhavaintoja alkoi tulla, Anak taisi olla jo jonkun kimpussa. Redi käski ottamaan rauhallisesti, niinpä kaartelimme 6 tonnissa tarkkaillen tilannetta. Redi lähti boomaamaan, painuin perään. Kadotin hänet kuitenkin aika nopeasti. Sitten Apinan kanssa löydettiin yksi. Tai oli niitä loppujen lopuksi useampikin. Yksi oli Apinan perässä, yritin mennä auttamaan. Kaarreltiin pinnoissa ja vähän ajan päästä oli minunkin takana vihu. Syöksykaartoon. Vihu pysyi tiukasti perässä. Otin suunnan kotia kohti ja vemputin konetta armottomasti. Rajuja liikkeitä ja paljon negatiivista kääntöä. Vihu roikkui aika kauan perässä, mutta ei saanut yhtään osumaa. Oli ihan pinnoissa, mutta en viitsinyt pyytää ketään apuun, että sain rauhassa vemputtaa konetta :). Vihu väsyi ja kääntyi pois. Menin omaa kenttää kohti, jossa oli actionia. Paikalle tullessa tilanne kuitenkin rauhoittui. Joku ilmoitti B:n päällä olevasta Illusta ja lähdettiin Redin ja Apinan kanssa sinne. Löysin vihun opastuksella ihan B:n päältä ja syöksyin perään. Sain osuttua ja vedin irti antaen toisille tilaa. Jokainen rokotti vähän vuorollaan. Ehkä kolmannella boomilla tähtäsin siipeen ja osuin. Siipi poikki ja kone tonttiin. Sitten kotiin. '2004-06-18'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 24689, 'What can I''ll say: G6 is shit. Hyökkäsin La5F:n kimppuun pinnoissa. Vihu kaarsi, lähdin pienen korkeusedun ja nopeuden turvin kiipeämään nousukaarrossa. Alarmer oli tapahtumapaikalla ja seurasi tilannetta varjon varassa. Olin varma, että vihun nopeus ei riitä nousuun. Katselin kello viiteen, ja vihun nokka kiipesi pelottavan hitaasti kohti ampumasektoria, juuri kun olin sanomassa Alarmerille, että taitaa kiipeää kiinni, vihu latasi sarjan ja siipi poikki. Minusta G6:nen on kuin vanha nosturi, jossa roikkuu valtava purkamiseen tarkoitettu rautapallo ja sillä yrittää osua ohi lentävään lokkiin. Tulee pahaa jälkeä, kun pahaa aavistamaton lokki osuu hallitsemattoman pallon tielle...mutta ei niin tyhmää lokkia taida olla, että lentäisi heiluvaan palloon päin. Tosielämässä G6 tuskin oli niin huono, koska ei siellä kenenkään fysiikka riittänyt valtavaan kaartoon, mitä velivenäläinen tekee, mutta kun G-voimat ei vaivaa, sitä voi kaarrella näkymättömiin. Tosin ihmettelen, että miten toi rakkine nousee niin huonosti. Just kun on oppinut jotenkin pärjää G2:lla, niin sit pitää tulla taas kelen...rautakanget käyttöön. '2004-06-20'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 24698, 'Juhlalento 150:s tiputus. Lento alkoi todella synkissä merkeissä, useita 110:ä veti heti startissa tonttiin ja tilanne näytti todella pahalta. Mentiin kuitenkin yrittämään Belgorodin päälle häirintää, jotta Nurse saisi edes mahdollisuuden pommittaa, siellä olikin 8 La-5 konetta pyörimässä joita Jonden kanssa alempana osastona boomailtiin, Superin ja Apinan ollessa omassa tappelussa. Pikkuhiljaa koitettiin päästä omalle puolelle, jonka aikana onnistuin kaksi kertaa putsaamaan Jonden selustan, toisen tullessa tonttiinkin. Loppukahina käytiin sitten yhteisvoimin, Apina menetettiin minuutti liian aikaisin ennen kuin päästiin Jonden kanssa hätiin...vedin ilmeisesti Jonden pahasti vaurioittaman koneen sitten tonttiin siinä hässäkässä. Kauhea lento taas kaiken kaikkiaan, onneksi päästiin ainoastaan yhdellä valitettavalla menetyksellä. '2004-06-20'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 24825, 'Ihan viihdelento minun osalta, yllätyksellinenkin. Ammuin Mk108:lla pari sarjaa Pe-2:een - tai niin luulin, kunnes Redi keksi että ne ovatkin B-25:ia! Ai näitäkin on täällä Prokhorovkassa, hmmm. Olin jotenkin vakuuttunut, että se menee tonttiin enkä tehnyt enää kolmatta hyökkäystä, kun ampujat tikkasi niin innokkaasti. Vähän myöhemmin vastasin avunpyyntöön Tomarovkan liepeillä ja täräytin _1SMV_BJ:n pois Redin takaa. B-25 ilmeisesti nilkutti kotiin kahdesta osuneesta tykkisarjasta huolimatta. Single-hit killer my rear end. Mutta yksi "BJ" teki hyvää. ;-)', '2004-06-23'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 24825, 'Olipas hässäkkä, vihut tuli pommareilla hävittäjäsaatossa suoraan meidän kentälle ja pikkasen sekoittivat kuviota, lagin takia oli paljon koneita vielä alakorkeuksissa. Syöksyin kuitenkin yhden PE:n taakse ja annoin sellaiset sarjat, että se syöksyi savuttaen kohti maata...killiä ei kuitenkaan tullut vissiin siitä syystä, että mikään ei vedä niin paljon kanssapelaajien tulta puoleensa kuin valmiiksi vaurioitettu pommikone...eli joku kävi tuikkaamassa pisteet plakkariinsa, erimaalaisia oli meillä muutama mukana. Jatkoin hyökkäystä uuteen parveen ja lasautin sarjan toiseen PE-koneeseen…ja chattiin tuli ilmoitus, että ammuin kontrollit joltain omalta mieheltä!!! Pikaisen WTF-hetken jälkeen muistui mieleen, että täällähän on jumaliste omia 110:ä myös pyörimässä, jotka jahtailivat näköjään myöskin pommareita. Seuraavalla syöksyllä otin kunnon tähystyksen maaliini ja totesin olevani itseasiassa B-25 Mitchellin kanssa rymyämässä, joten laivueen tunnistusoppaan tekijänä huomasin olevani lisäkoulutuksen tarpeessa :) Tämän kyseisen koneen panin ihan päreiksi mutta seuraava menikin taas parempiin suihin...kyllästyneenä lähdin kotia kohti ja samalla reissulla Jonde tippui jossain lähistöllä, paikkaa en ehtinyt havaita kun samalla omaan niskaankin yritti joku kiivetä...pikku syöksyilyn jälkeen pääsin irti saadakseni toisen koneen taakseni jonka onneksi Superi takoi tonttiin. Loppulento menikin melkein kiistellessä siitä, onko oma koneeni enää taistelukunnossa vai ei, houkuttelin Superin kuitenkin vielä hortoilemaan Belgorodin päälle ja laskeuduttuani totesin, että ei se kone ainakaan missään kovin hyvässä laskeutumiskunnossa ollut...:) EDIT: Vihulla oli YHDEKSÄN pommaria matkassaan, onko meillä ikinä ollut moista määrää?? '2004-06-23'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 25466, 'Jaaha torjuntalentoa ja typerää kämmäämistä cheettareitten kanssa. Aluksi ei meinannut kerkeää mihinkään tilanteeseen ajoissa. Oli tupsua, oli konetta vähän joka puolella, mutta ei tiennyt minne suunnistaisi. Sitten tilanne selkis niin, että Redin kanssa mentiin pohjoiseen. Redi löysi vihun ja boomasi sitä. Sai vuotamaan bensaa ja minä näin vielä palasia irtoavan. Lähdin vihun perään. Painuttiin aika pintoihin. Vihu yritti väistellä, sain kuitenkin kaluttua sitä jatkuvasti. Kun vihu vihdoin huomasi, että ei mahda mitään ja olin jatkuvasti liian lähellä, se rupesi warppimaan. Warppimista ei ollut tapahtunut yhtään, niin kauan kuin sillä oli vähän toivoa, mutta yhtäkkiä se warppi ihan ylettömästi. Jopa niin että se hävisi edestä ja löytyi takaa. Sitten tulikin kickkiä. Mutta ei varmasti ollut puhtaat jauhot pussissa. Miksi se rupesi warppimaan, kun tilanne kävi liian tukalaksi. No se siitä. Lähdin matalalla kotia kohti ja aika nopeasti oli vihu kannoilla. Se saikin ruutattua niin, että oli öljyt silmillä. Jatkoin kuitenkin sinnikkäästi pakoa, ja vihu laukoi harvakseltaan ja loppui lähes kokonaan. Kun oma koneeni alkoi ratketa liitoksistaan, vihu tavoitti taas ja yritti ampua. Yritin tehdä mietoja väistöjä ja se riitti. Sitten pääsin omalle puolelle ja tiellä oleva it pelotti vihun pois. Itse rupesin helpottuneena katsella laskeutumispaikkaa luontoon, kun kone alkoi lopullisesti sanoa itseään irti. Mielessä kävi, että kannattaako yrittää laskua, vai pitäisikö vetää muutama sata metriä korkeutta. Päätin yrittää laskua. Hölmö! Henki pois ja aivan turhaan. Viimeinen kerta, kun yritin laskua, kun ei siitä pisteissäkään taida paljon hyötyä. '2004-07-01'

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-6AS', 'VWF', 2543, 'Superin ja Visionin kanssa lähdin pitkästä aikaa VWF:ään. Itse asiassa toista kertaa saksalaisten puolella. Koneena AS-Mersu jossa on kuulemma joku ihme puusteri jota ei uskalla käyttää. No ei sitten käytetty. Lentelimme Caenin kieppeille (muistaakseni). Visioni taisi joutua hyppäämään, ja Superi hävisi näkyvistäni. Löysin jossain vaiheessa P-51 C:n jonka kanssa kävin vääntämään ihan surutta, koska muita vihuja ei näkynyt (, mikä ei tarkoita tietenkään sitä, etteikö niitä olisi lähistölläkin ollut...) Trimmien kanssa pysyin mukavasti Mussen perässä - osumani olivat kuitenkin sellaisia raaputteluja, ettei kerrasta tullut selvää. Unohdin ottaa kolkytmillisen nokkatykinkin. Vihu kuitenkin sakkasi mutta oikaisi pinnoissa ja lähti karkuun. Sain sen helposti kiinni korkeammalta ja tuikkasin sitä taas takapuoleen. Sitten se sakkasi taas ja meni tonttiin asti. MA_Hat selitteli tapahtunutta sillä, ettei osaa lentää Mustangilla. Höh, mikäs selitys tuo on - kun minut ammutaan alas, se johtuu tietenkin siitä, etten osaa lentää Mersulla. Pudotuksen jälkeen Superi löysi minut tai päinvastoin, ja lähdimme kotiin, kun pensa alkoi olla vähissä. '2004-07-02'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 25522, 'Taas disco :( MUTTA, sain näköjään killinkin tilastoihin, joten kerrotaan tapahtumat: Tämä lento oli aivan eri luokkaa edelliseen verrattuna, kaikki omat saapuivat kootusti puolustuskohteelle ja vihujen tullessa yllättävän korkeallakin paikalle, saimme luotua painetta jatkuvasti ja painoimme Lagit pintoihin. Vihut tyytyivät kaartamaan henkensä edestä selkeän maastopisteen päällä ja kaikki mersut vetivät rauhallisesti B&Z putsaten tarvittaessa toistensa selustan, oma killikin tuli juuri moisesta tilanteesta. Eri laivueiden koottu nyrkki toimi todella rasvatusti ja kun Laggeja oli saatu pois häiritsemästä, riitti omia koneita vielä Sturmojenkin niskaan, Kumin toimiessa kapellimestarina. Erinomainen osoitus oikeasta taktiikasta, rauhassa suoritettuna...kiitos kaikille mukana olleille veljeslaivueiden kuskeille :) '2004-07-02'

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 25534, 'Kerrankin EI odoteltu puolta tuntia ulkoavaruudessa vaan heti buumaamaan. No se eka meni heti pieleen. Sitten kyllä riskillä lensin, kun oli vihuja samoilla korkeuksilla jatkuvasti. Pari kertaa olin piikillä ja yhdestä raavin maaleja irti - en sen kummempaa. Lopulta vääntelin sen kirjavan tyypin ja jonkun toisen vihun kanssa kaupungin päällä, mutta eihän sellainen kannata, joten kiljuin apuja ja lähdin oman kentän päälle. Onneksi Visioni sanoi, mitä ei kannata tehdä, joten vetelin saksia ja pientä väistöä, kun Visioni yritti hätistää vihua. Pitkään mokoma sinnitteli, sain onneksi väistelytä ihan mukavasti, eikä se pahemmin osunut. Siipeen reikä ja laseihin. Näin takaikkunasta, kun Visioni pudotti vihun. Ihana näky oli se. Pyörähdin vielä kentän ympäri nähdäkseni Visurin seuraavan pudotuksen ja menin kampeavalla vehkeellä pomppuiseen laskuun. 'LeLv30_Vision', '2004-07-02'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 25534, 'Apinaa lainatakseni, otettiin eka syöksyhyökkäys heti kontaktin saatuamme, AI olisi saattanut jopa luopua pommeistaan, kun pyyhälsimme niskaan. Lanaaja oli samoilla ajatuksilla liikkeellä ja jonomuodossa liikkuvien lahnojen peränpitäjien takana olikin sitten 3 mersua 600km/h samaan aikaan...siinä onneksi kaikki varoivat ja vetelivät ylös omaan tahtiinsa. Välistä saattaisi olla hyväkin tehdä todella aggressiivinen hyökkäys heti alkuun, siinä voisi tuurilla tippua heti pari vihua alas ja muut painua pintoihin...Oma tappelu loppui vähän nolosti, parin syöksyn jälkeen missä melkein pääsi ihan vihun perään, löysin yhden joka koitti nousta mersua kiinni...ajoin todella lähelle jotta varmasti osun tällä 30mm tykillä joka ei oikein ole sopiva ase minulle...pari pöllähdystä ja huomaan että ei kerkeä enää ampua, pakko väistää alapuolelta...ja vihu painaa nokan samalla myöskin alas! Pari sekuntia kauheaa paniikkia, yhteentörmäys on väistämätöntä ja siipi katkeaa moottorin myös pysähtyessä ja ei kun hyppyyn. Ai se La-5 johon törmäsin? Kyseessä oli ilmeisesti hiilikuidusta valmistettu erikoismalli törmäyksenestolla...Visuri ampui sen Apinan perästä 15min myöhemmin tonttiin :) '2004-07-02'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 25580, 'Aika nopea lento, kohteella tuli odottamieni jabojen sijasta pommareita ja kun oli aika hyvä paikka paukauttaa perään, annoin mennä: Vauhti oli niin kova, että ammuttuani jonon viimeistä pääsin samalla vauhdilla seuraavankin perään ja annoin tykin rytkyä katselematta sen kummemmin mitä niille tapahtui. Toisen taka-ampuja luonnollisesti ampui öljyt tässä vaiheessa silmille mutta vauhtia riitti vielä sellaiseen liikkeeseen että tulin ylösvedon jälkeen yhden pommarin alta kuin hissi ja kohtaamishetkellä panin silmät kiinni ja ranteet lukkoon...putosin pommarinpalasten seassa kohti omaa kenttää Krymskajassa, toivoen hulluna että pojat pitävät vihut kiireisenä...vauhtia oli poikkeuksellisesti yli 300km/h kun aloin sovittamaan konetta radalle...eihän se siihen oikein mahtunut sopia mutta onneksi AA-tykit loistivat poissaolollaan. Sireenit kailottivat kovasti ja ilmeisesti joku koitti rokottaakin laskun aikana mutta onnekkaasti pääsin painamaan itseni ulos pelistä...toivottavasti pojat pärjäävät parhaillaan. Mukana on ollut muuten pari aitoa jenkkiä radiossa tänä iltana...tunnelma oli aika jännä, kun purkanpurija lentää finskien keskellä saksalaisella koneella ja koittaa ampua venäläisiä jenkkikoneilla lentäviä alas :)', '2004-07-03'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 25676, 'No ei ollut täällä herkkua omalta osalta, muut nauttivat senkin edestä. Varovaisesti korkealla. Toivotaan, toivotaan boomi ja sattui vihu tielle, no en tietenkään osunut. Muut boomailivat ja tiputuksia tuli. Meikäläinen myöhästy joka tilanteesta. Sitten otin taas korkeutta, oli 7100, luodit vinkuivat ohi. Ei kele. Ampuuko joku oma, ei vihu se oli. Kaameata kiekuraa ja vihu ei osunut ja irtosi. Muut, jotka olivat vielä korkealla, paikansivat vihun ja pakottivat alas. Siis seitsemän tonnia ja vielä se vihu löytää meikäläisen, kun muut pyörii kolmessa. Ei kerta kaikkiaan osaa lukea tilanteita. Ei tiedä missä korkeudessa pitäisi olla. Mikään korkeus, kun ei tunnu riittävän. Aikamoista pakkopullaa on taas tämä. Täytyy yrittää opetella tuota tykin käyttöä, vaikka onhan sitä tullu treenattua. No onneksi muilla oli kivaa. Mulla ei. No keikutaan mukana ja odotetaan onnekasta sattumaa, et joku ajaisi tykkiä päin ja itse selviäisin hengissä. '2004-07-05'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 25684, 'Eipä tuosta paljon kerrottavaa ollut. Aina vika paikassa. Huutoja siellä sun täällä. Vihuja korkealla? Vihuja matalalla? Jaa-a. Minnehän menis. No pyöritään tässä keskellä ja katsellaan ympärille. Kutosta tulikin seurattua tiiviisti. Pisteitä pyöri ympärillä. No tämän lennon kuviot olisikin voinut piirtää harpilla...ja tämä pitäisi olla iloista ajanvietettä?! Erikoinen peli, toinen kun nauttii täysin siemauksin, toinen kiroaa koko pelin alimpaan paikkaan. Aikani kuluksi voisin vetää Olegia turpaan. '2004-07-05'

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 25684, 'Käsittämätön lento. Jos tämä tällaista aina olisi, ei kyllä viitsisi. Ylhäällä tupsun päällä oli vihuhävittäjiä. Katselin kutoseen eivätkä päässeetkään yllättämään. Ensimmäinen luovutti lyhyen karkumatkan jälkeen ja otin taas korkeutta. Sitten kaukaa kurvasi toinen ja lähdin ajoissa vetämään 700 - 800 kilsaa tunnissa Krymskajaa kohti karkuun. Kaupungin päällä lähdin vetämään hiljakseen korkeutta ja pianpa sieltä piste läheni. Mikä tuossa meni pieleen? Korkeutta ei ollut kuin pari tonnia ja taas karkuun. Nyt huutelin apuja ja menin omaa kenttää kohti. Yhden kerran se tuuttasi ja repäisin sauvasta. Vision ja Redwing tulivat hätiin, Visioni pyysi vasuriin ja sitten pientä väistöä. Redi pudottikin vihun, joka kävi syyttämään minua huijaamisesta. Hah hah. Joka tapauksessa persiilleen meni. Miten sain taas itseni tuollaiseen pulaan, että kaverit saavat henkensä kaupalla pelastaa? Ensi kerralla lennän karkuun johki Norjaan asti. Enkä tule takaisin. '2004-07-05'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 25780, 'Nyt yritettiin mennä varman päälle :). Kentän päällä korkeutta kovasti. Vihdoin, kun saavuttiin korkeuksiin, tuli vihuja paikalle. Meikäläiseltä meni pasmat ihan sekasin. Mentiin lahden päälle. Alhaalla, hyvin alhaalla, näin vihuja, mutta enhän minä nyt sinne mene. Koukin pari kertaa muodollisesti, että jos joku vihu olisi ollu korkeammalla, se mahdollisesti olisi vetänyt kaarrossa itseään alemmaksi. Apina huuteli, että missä te olette. Itse olisin tehnyt samoin tuokiota myöhemmin. Nyt oli tosiaan pisteet hukassa. Viholliskentän päällä oli jonkinlainen häröpallo. Ketähän siellä nahisteli. Omat piti olla N:n päällä. Menin sinnepäin ja yritin ottaa korkeutta lisää, kun oli taas valuttu kolmeen tonniin. Häröpallo näytti hajoavan. Jotkut koneet menivät länttä kohti, bensavuotoineen. Näin yksinäisen pisteen lähellä kylää, joka oli lähellä vihukenttää, lahden itäpuolella. Kone meni aivan pinnoissa. Ajattelin hyökätä, ettei nyt mene ihan harakoille koko lento. Saavutin pakenevan vihun helposti. Välillä seurasin sen varjoa, kun vihu jäi hytin tukirakenteiden taakse. Mutta löytyihän se. Vetäisin sarjan. Olisko osunu? Vedin välittömästi nousukaartoon, mutta joko samainen vihu tai sitten joku toinen lyöttäytyi kantaan. Ei ollut vielä ampumaetäisyydellä, ehkä 500-700 metriä. En jäänyt kikkailemaan, vaan lähdin syöksyyn, jos sitä voi nyt syöksyksi sanoa, kun olin jo alhaalla. Vedin lahden poikki aivan pinnoissa. Vihu ei saanut osumaa, mutta oma it sai. Siis järjetön toi sinisten ilmatorjunta. Omiin osuu, mutta vihuihin ei. No ei mitään, jatkoin kotikenttää kohti. Kun olin vetänyt laskutelineet jo alas ja flapsit roikku alhaalla. Vihu tuli perään ja ampui. Osu, mutta surkeasti. Avuton tyyppi. Meni aikaa ja rullailin jo hiljaa kiitoradalla, kun äffä tuli perässä ja ampui koneen tuusan nuuskaksi. Hyppäsin vauhdissa pois ja kuolin. Mokoma vulchaaja. Saakoon anteeksi tällä kertaa. Harmittaa vaan, kun orastava putki katkesi noin rumasti. '2004-07-08'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 25870, 'Lähdettiin koko porukalla torjuntaan. Oli pari G2:sta, joista Redi ja Kossu ottivat itselleen työkalun. Otettiin vähän korkeutta ja paikannettiin reconit, mutta melkein välittömästi vihukoneet ilmestyivät idästä, joten jätettiin reconit oman onnen nojaa ja suunnattiin kohti vihollista. Minulla oli korkeutta vähän alle kuuden, kun saavuttiin paikalle. Vihut pyörivät alempana ja päästiin helposti niskan päälle. Ei aikaakaan, kun muut vihut, paitsi yksi häipyivät omille teilleen ja me jäätiin viidestään boomaamaan yhtä vastaan. Tuntu siltä, kuin kaikki ammukset olisi menneet läpi koneen tekemättä mitään vahinkoa. Vihu kaarteli hienosti. Ei oikein päästy kunnolla piikille. Jonkin aikaa pyörittyään meren päällä, vihu katsoi parhaaksi yrittää kotikenttää kohti. Joillakin meistä oli jo kudit vähissä. Minä ryntäsin kolmantena perään. Oli sen verran korkeutta, että kun pistin radiatorin kiinni, niin saavutin vihun. Redi ja Apina taisi roikkua siinä perässä. Ruuttasin. Vähän palasta lensi, mutta ei mitään vaikutusta. Vihu pääsi oman kentän it-suojaan, mutta Redi oli päättänyt tiputtaa sen ja uhmasi it:tä. Oli siellä muitakin omia, joten it-miehistöllä riitti töitä. Redi sai sarjan perille. Vihu kuoli. Redi kuitenkin jatkoi silmät kiiluen ampumista. Hän oli tosiaan päättänyt ampua vihun alas. '2004-07-12'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 25870, 'Taas hirveä härdelli, alla G2 jonka tykit ei saanut mitään aikaan. Loppuhuipennus oli 5vs1, ainoa Rossi pelissä taisteli hengestään meitä vastaan lopulta oman kenttänsä päällä...ukko oli nöyryyttänyt meitä niin kauan, että päätin kuolla tai tiputtaa, onneksi viimeksi mainittu tapahtui. Osumat: ylhäältä selkään ja vaakalennosta pienestä kaarrosta takaa. ’2004-07-12'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-2', 'VEF2', 26132, 'Redi oli päättänyt tyhjentää yksinään koko taivaan. Onneksi meillä oli kuitenkin vuoronumerot ja saatiin vähän väliin sohia. Lahnat olivat vähän vaisunoloisia. Olin aika varovainen ja ylläpidin korkeutta, mutta muut kun alkoivat tiputella porukkaa, niin ajattelin itsekin vähän rohkaista mieleni ja mennä alemmas. Aika hyviä osumia sain, mutta muuta ei tapahtunut, kuin palaa vähän irtosi. Aikamme veivattuamme vihut yks sun toinen tippui, lähinnä Redin toimesta. Allullekin tuli pari ilmoitusta. Viimeinen ihmispilotti jäi täysin meidän armoille ja pyysin, että saan viimeistellä sen. Ihan pinnoissa ruuttasin viimeisen sarjan ja tonttiinhan se meni. '2004-07-22'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26160, 'Oli sen verran tapahtumarikas vääntö, etten muista oikein mitään. Aluksi pyörittiin korkeuksissa. Jonkun aikaa avaruusseikkailtuamme, Redi kyseli, onks korkeuksissa muita kuin omia. Ei tainnut olla, joten tiputimme vähän korkeutta. 5 - 6 tonnin välillä alkoi taas vihuja löytyä. Yksi yritti mersun taakse, ammuin vähän pimennosta. En nähnyt pöllähdyksiä, mutta pilotti hyppäsi aika välittömästi, että kai sitä johonkin arkaan paikkaan tuli osuttua. Sitten taas sekalaista lentoa, korkeuden ottoa ja ympärille tiiraamista. Jonkun perään välillä yritin sen kummemmin onnistumatta. Aikani kaarreltuani löysin vihun pyrstöstäni ja vedin syöksyyn. Vihu ei seurannut. Kaarsin kauempana korkeutta ja palasin tapahtumapaikalle. Vedettiin vähän joukko kasaan ja lähtiin itää kohti. Ajauduttiin aika pitkälle vihollislinjojen taakse. Oltiin niskan päällä. Loppujen lopuksi päästimme Marlinin pojat laskuun, mitä heitä nyt oli jäljellä, pari. '2004-07-24'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26257, 'Lento oli kokonaisuutena oikein onnistunut (vaikka itse sain vain luodin olkapäähän). Tämä oli sellainen taktiikka vs. ei taktiikkaa lento. Vihollisen spitit pyöri vähän hajallaan kohteen länsipuolella. Masa räjäytti vierestäni vastaan hiihdelleen Spitin oikein upeasti. Napsimme ne yksi kerrallaan ja annoimme Illujen riehua. Illuilla olisi ollut mahdollisuus, elleivät ne olisi jääneet haahuilemaan senkin jälkeen, kun niiden saattajat oli jo enimmäkseen tuhottu. Pudotuksia tuli paljon. Itse pääasiassa suojasin sileällä koneella Rediä koko matkan. Viimeistä Illua kävin sitten tööttäämässä ja eikös taka-ampuja heti ekalla luodilla tuikkasi minua ja haavoituin. Kotimatkan varrella katselin vierestä, kun Masa ja Jesse lopetti vielä yhden Illun. Yksi ainoa ryssä pääsi karkuun. '2004-07-27'

'Alarmer', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26562, 'Noin kuukauden paussin jälkeen ruosteessa kuin venäläinen lada, mutta tulosta tuli silti. Mitään en juurikaan nähnyt, mutta pojat tarkoilla silmillään spottasivat Illut maista. Visionin kanssa jäätiin yläilmoihin katsastamaan, kun Jonde syöksyi tylyttämään Illuja. Hämmästys ja kummastus olivat kova, kun ylhäältä sukelsi neljä Cobraa niskaan. Mersu kovaan nousuun ja karkuun. Yllättävän helposti Cobrat putosi perästä ja siitä jatkettiin B&Z:llä. Ensimmäinen AI Cobra sai 30mm lyijysuihkun moottoriin nousukaarrosta ja pamahti kasvoille. Toinen kaasutteli alempana karkuun ja 700IAS syksystä napakymppi osuma kuutoseen. Vihu tuleen ja moikkaamaan multaa. Lopuksi vielä Visionin kanssa jahdattiin kotiin palaavaa Cobraa, joka flatspinnin jälkeen hyppäsi ulos ohjaamosta. Kotiin ja laskuun. '2004-08-13'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26653, '312 halusi revanssia, mutta ei heitä tullut kuin kolme. Salaa toivoin mehevää pudotusta jostakin 312:sta, koska edellinen pilotti killi kirvelee vieläkin. Otettiin siis korkeutta ja mentiin muutaman kierroksen jälkeen itään päin. Saatiin korkeutta mukavasti ja tuntui Mersukin niin kotoisalta. Sen kanssa on jotenkin niin paljon varmempi ote, kuin Fockella. Vihujen pommarit tuli vastaan ja ympärillä pyöri Yakkeja. Odottelin rauhassa tilanteen selkeytymistä. No sitten sain kontaktin Yakkiin. Boomasin, mutta vihu väisti jälleen kerran hyvin. Alarmer taisi kiusata samaa ja pääsin kuin varkain tulemaan "päältä" vihuun nähden. Se oli kaarrossa oikealle. Rauhoitin koneen ja otin ennakon. Ja napsahti. Vihu palasina...ja kuka! 312_Karlhan se siinä. Sama, joka pudotti minut edelliseltä lennolta. Arvaa tuntuiko mukavalta :). Yes. Näin sen pitää mennä. Joo...ei muuta kuin saluuttia sinne, tervehdykseen vastasin. Redi ja Visuri taas tiputtelivat vastustajia, niin kuin melkein joka lennolla. Kukaan ei meistä tippunut. Se oli hyvä se.', '2004-08-17'

'Jonde', 'LeLv30', 'Fw-190A-5', 'VEF2', 26667, 'Fockea pukkaa. En ollut mielissäni. Mieluummin olisin mennyt mersulla. Otettiin suunta itään ja noustiin matkalla. Vihu ilmestyi pohjoisesta ja lähdin menemään niitä kohti viistosti, samalla korkeutta ottaen.\r\n\r\nPääsin yhden perään ja sain sen savuamaan. Muutama boomi, jonka jälkeen tilanne meni sen verran ahdistavaksi, että täytyi vetää kaarto alas ja syöksyyn. Vedin pohjoiseen aika pitkälle, josta lähdin sitten nousemaan häröpalloa kohti. Superi oli saanut vihollisia liudan taakseen ja Alarmer huuteli, että missä olen. Vastasin, että näen tilanteen, mutta olen kaukana ja alhaalla. Revin siis korkeutta ja menin kohti häröpalloa.\r\n\r\nSuperi joutu hyppäämään ja Alarmer käänsi tilanteen voitoksi ja oli tiputtamassa toista konettaan jo. Itse jouduin nousukaartoon vihun kanssa ja se saavutti uhkaavasti, vaikka veti savua perässään. Näinköhän oli samainen vihu, jota olin raapaissut. Tilanne kävi niin tukalaksi, että lähdin kaarron jälkeen loivaan syöksyyn. Riittäisköhän nopeus. Vihu vähän saavutti. Alarmer näki tilanteen ja antoi ajo-ohjeita. Aika kauan mentiin näin. Minusta A näytti olevan sen verran kaukana,joten flapsit esiin ja jyrkkä kaarto pilvien läpi. Tuli blackout, mutta vihu irtosi ja pääsin nätisti perään. Annoin sarjan ja vihu muuttui palapeliksi.\r\n\r\nTämän jälkeen mentiinkin kotiin.', 'Clear', '', 'Crimea', '', 'LeLv30_Alarmer', '2004-08-18'

'Alarmer', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26668, 'Torjuntaan lähdettiin kovalla Lelv30 panostuksella. Vihut lähtivät alemmas heti alkuväännöstä ja alkoi tuntumaankin jo siltä, että vihut olivat lähteneet karkuun. Vihut taisivatkin olla jo laskussa, mutta tulivat porukalla vielä tappeluun, kun laskettiin korkeus vaarallisen matalaksi. Hektistä dogfightiä pinnoissa, ensimmäisestä pudotuksesta en muista mitään. Toinen kaveri körötteli ilman bensaa kentälle, adrenaliinia veressä 99% menin ja täräytin sen 30mm sarjalla. Melko unprofessional tiputus loppuun, mutta pintaväännöissä ei ehdi miettimään moisia. '2004-08-18'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26668, 'Aivan huuhaa-lento omalta osalta, hienot suunnitelmat tein ja mutta kun ei vihu suostu niitä noudattamaan niin päädyttiin niiden kentän liepeille haastamaan riitaa. Onnistuin vielä omat energiat laskemaan niin pieleen että kaksi eri kertaa vihu pääsi roikkuman spiraalissa perässä ja raapimaan konetta...pääsin onnekseni pystysyöksyllä karkuun ja kotiin turvassa. Keskittymiseen saattoi myös vaikuttaa korvan juuressa mylvivä pienikokoinen sumusireeni mutta ei mikään kummoinen suorite itseltäni ollut, onneksi porukasta löytyy muita taitajia aina näissä tilanteissa! '2004-08-18'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26679, 'Oli 28:it mukana matkassa. Mentiin Visionin kanssa itään suojaamaan reconeita, joita tosin emme saaneet edes kiinni. Muut menivät etelään. V:n kanssa löydettiin vihut tulemassa idästä. Ehkä parissa tonnissa. Tiedotettiin muille ja he lähtivät suuntaamaan vihuja kohti. Lennettiin Visurin kanssa yläpuolella hyökkäämättä. Odoteltiin, että muut pääsevät mukaan. Sitten käytiin boomailemaan. Pari turhaa boomia itseltä, mutta tais olla kolmas joka tärppäs. Lagg pöllähti tuntuvasti ja rupesi savuttamaan. Taisi Lana mennä viimeistelemään. Hyökkäsin, mutta vihulla oli potkuri seis, joten annoin mennä. Redi oli kanssa pistänyt yhden samaan kuntoon, jonka perässä aiemmin kävin tiirailemassa. Lagit tippuivat vuoron perään. Redi sai vielä Rossin alas. Lähdettiin etsimään Illuja, jos vaikka vielä löydettäisiin. Mentiin aika leveällä rintamalla. Tehtiin havainto alhaalta lentävästä Lagista. 28:t kimppuun, Redi taisi hääräillä myös siellä. Sitten Vision teki näppärän havainnon Illuista. Kolme kaikkiaan. Peräkanaan. Menin aika matalalla niiden perään ja ruuttasin takimmaiseen Illuun koko siiven mitalta. Reikiä näky kovasti siivissä, meneeköhän tonttiin. Meni. Sitten matalalla ollessa löysin vielä yhden. Tulin alaviistosta takaa ja bum. Illu oli päreinä. Ei vaatinut taitoa. Kaikki vihut oli alhaalla. Lähdettiin kotia kohti. '2004-08-20'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26679, 'Juonittiin kahdella eri osastolla sekä puolustusta että saattoa, kohdattiin sitten voimat kooten vihujen päällä. Visuri ja Jonde odotti hienosti omaa pääjoukkoa ja sitten alettiin huiskia niitä maihin. Pääsin imussa kahden Lagin taakse ja puikkasin nopean sarjan toiseen, siitä menikin motti ja annoin sen painua itsekseen maihin...kun Jondekin malttoi antaa sen mennä :) Carron väisteli meitä 6:tta itsekseen vaikka kuinka kauan, lopuksi tulin ilmeisesti Tieran perässä ja kun vihu väisti häntä tiukalla kaarrolla, pääsin lataamaan 90´ kulmasta kabiiniin ja siltä kuoli pilotti. Läksimme vielä Sturmojenkin perään jotka olimme jättäneet jälkiruoaksi, löysimmekin pommarit ja niitä yksin suojanneen hävittäjän ja tiputimme nekin kaikki. Pääsin ilmeisesti Jonden edeltä vähän alapuolelta ampumaan yhtä Sturmoa niin että säleet lensivät mutta Jonde viimeisteli koneen irrottamalla siitä siiven. Kaikki omat laskeutuivat, vihuista ei yksikään. Osumat: takaa alapuolelta ja kaarrosta selkään. '2004-08-20'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26687, 'Ensimmäinen disco VEF:ssä. Vanda ja pari muuta otti FW:t jabottamiseen ja me muut lähdettiin saattajiksi. Korkeutta. Kun oltiin jo jossain viidessä donassa, niin nähtiin kaupungin päällä eteläpuolella vihujen jabottajat. Päätettiin antaa niiden olla ja suunnistettiin itää kohti. Löydettiin vihut ja ruvettiin boomailemaan. Jokusen perään pääsin, mutta ampuma-asemaan en päässyt. Joku varoitteli ylemmistä vihuista ja tyydyin ottamaan korkeutta. 312:t pojat oli ennenkin tiputtaneet, niin täyty olla varovainen. Sitten kävi käsky, että meren päälle. Suunta siis sinne. Ottelin samalla korkeutta. Jotkut olivat täydessä tohinassa ja itse etsiskelin vain vihua. No löytyihän ne vihdoin aivan alapuolelta, kun käänsi konetta tarpeeksi. Boomasin, ei onnistu. Sitten huomasin jonkun pakenevan itää kohti ja lähdin kimppuun korkeusedulla. Kun aloin päästä ampumaetäisyydelle, vihu veti pilveen. Perään. En nähnyt mitään, joten rupesin vetää nokkaa ylös. Mutta kappas, vihu oli aivan lähellä. Kaarto ja pääsin ampumasektoriin. Sarja ja siipi poikki. 312_Karl:han se taas oli. Ei tullut salutea. Taisi kirpasta, kun joutuu saman kaverin tiputtamaksi. Se syö miestä, tiedän sen omasta kokemuksesta. Kiva joskus näin päin. Taas otettiin korkeutta. Apina taisi joutua jonkun hampaisiin. Minä yritin etsiskellä. TS meni poikki, mutta Lanan neuvosta olin kytkenyt sen sellaiseen asentoon, että yhteys palautui automaattisesti. Hyvä, ajattelin, ja jatkoin tähystämistä, kunnes joku sanoi, että olen lentänyt jo tehtävästä. Jaaha. '2004-08-21'

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 26687, 'Meren päällä vihut alla. Peeveli kun ei ehtinyt jabojen avuksi. Pojat olivat jo vääntäneet, kun varmistelin, onko ylempänä vihuja. Ei ollut ja vedin boomin alas, jossa oli muutama piste, omia ja vihuja. Seitsemääsataa vihun perään ja pikasarjalla kaverilta siipi katki. Kerrankin osui. Hahmottelin sitten, onko vihujakin, mutta ei näkynyt kuin omia. Sittenpä lännestä hipsutteli pari-kolme vihua, joiden kimppuun kävimme. En syöksynyt alas, koska kulma oli huono. Samassa katsoin taakse ja tajusin että yksi epämääräinen piste olikin vihollinen. Samassa se ampui, väistin ja lähdin pitkään liukuun kohti kotia. Lasit rikki ja kone savutti. Vihu ei ehtinyt perään ja ihme kyllä kone kesti kotiin asti. '2004-08-21'

’Apina’, 'LeLv30', 'Bf-109F-4', 'BEL-beta', 404, 'Ensimmäinen kerta Bellumia. F4 alle. Lähdettiin jotakin tekemään auttaaksemme kavereita. Seurailin omaa laivuetta. Päästiin kohdealueelle. Redi määräsi meikäläisen tarkistamaan savuttavaa konetta ja sen ympärillä olevia koneita. ME 110: jä olivat. Yritin ottaa uudelleen korkeutta, mutta uusi käsky kävi, että hävittäjien kimppuun. Sain yhden piikille, osuin siipeen ja taisin osua runkoonkin, mutta ei mainittavaa vaikutusta. Vähän kaartelin siinä, kunnes näin vihun imuttavan perääni. Yritin kaartaa väistöön, mutta ensimmäinen sarja teki selvää koneestani. Öljyt silmillä lähdin yrittämään pakoon. Vihukentän yli mennessäni sain it:stä kai jotain osumaa. Jatkoin nilkuttaen kotia kohti, ottaen suuntimaa vähän väliä. Kone sanoi itseään irti lopullisesti, joten otin vähän vauhtia alaspäin ja nostin keulan kohti korkeutta ja hyppäsin. Varjo aukesi sukkana ja alas tultiin kuin kivi. It:tä tässä vaiheessa ei ollut enää missään. Olin aika lähellä omaa kenttääni. Eipä ollut hääppönen kokemus, ensimmäinen Bellumi. '2004-09-05'

'Gorilla', 'LeLv30', 'Bf-109F-4', 'BEL-beta', 404, 'Se oli sit toinen bellum lento ja povasin itselleni toista laskuvarjo hyppyä, toisin kävi.Syöksyttiin Superin ja Redin kanssa korkealta vihujen ja omien sekaan, tietenkin mä hukkasin Superin heti kättelyssä ja aloin seuraan yhtä savuavaa 110:ä jolloin yks Hurri tuli suoraan eteen jolloin ammuin siltä siiven. Syöksyttyäni matalammalle tuli Hurri ylitseni eikä huomannut minua, joten heti kiinni kutoseen, pieni sarja ja senkin siipi irtosi. Samalla näin edessäni satakympin menevän tonttiin ja Redin tulittavan jotain konetta, ilmoitin Redille olevani hänen kutoses ja Redin vetäessä ylös, pyysi mua jatkaaa ja kaarrosta ammuin tältä Hurrilta siiven. Jatkoin suoraan kahta dottia kohti ja erotin ne Mersuks ja Yakiks, tietenkin yhdyin leikkiin ja pääsin tämän Yakin taakse sivulle ja ammuin sitä sivusta ohjaamoon, jolloin se kaartoi ja törmäsi maahan. Joku pyöri vihukentän lähellä kahden Il2: sen kanssa ja lähdin auttamaan mut it ampu kolot siipeen ja tankki rupesi vuotaan. Hirveen sompaamisen ja eksymisen jälkeen pääsin takas kentälle ja laskuun viimeisillä bensa tipoilla. '2004-09-05'

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 27173, 'Päätin kokeilla jotain vähän erilaista, kun oli luultavasti pommareita tulossa vastaan, mentiin Allun kanssa erilleen tarkoituksena keskittyä vaan niihin. Hyökkäyssyöksy onnistuikin hyvin, vaikka joku ampuikin alkuperäisen kohteeni nenän edestä, jatkoin podeilla äkkiä seuraavaan. Pommari syöksyi savuavana matalammaksi ja lähdin ottamaan korkeutta uuteen iskuun. Tällä välin Allu oli saanut jo öljyt silmilleen ja koitti laskeutua, saaden pari Cobran seurakseen. Koska olin päällä, niin lähdin apuun, vaikka kone olikin aika ratakisko, johtuen podeista. Saksissa se sitten lähtikin käsistä ja oikeni liian matalalla, seurauksena jumalaton monttu maassa. Tulipahan kokeiltua ainakin... '2004-09'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 27173, 'Enkka rikki. 28. sotalento putkeen. Jo kahdesti aiemmin olin kuollut juuri 28:lla. Lopussa vasta pääsin ampumaan toiseksi viimeistä Cobraa, koska olin koko lennon liian ylhäällä. Minusta ei ollut hyötyä Visurille, jonka Cobra yllätti. Se harmittaa. '2004-09-08'

'Allu', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 27173, 'Voihan vitalis, tarkoitus Redin kanssa nopeudella ylhäältä iskeä pommareihin. Odotellaan.Sieltä tulee, muut näkyvät iskevän hävittäjiin. Painetaan läpi, seuraan mitä ympärillä tapahtuu ja kadotan silmistäni Redin. Tarkkaa suuntaa tulee, joten ei hätää. Lautta on suoraan alhaalla ja kone pokalleen, vauhtia tulee lisää. Äkkiä pommari tupsahtaa piikille, nokkatykki vie tähtäystä, mutta sarja osuu. Samalla naapurin ampuja osuu koneeseeni, edessä näkyvyys jotenkin säilyy. Katson taakse, hemmetti kun savuaa. Rediltä tulee ohjetta, painun kotikenttää kohti laskuun. Laskukaarrossa näen vihukoneen tulevan kutoseen, osumaa. Väistän, samalla Redi onkin saanut hätistettyä sen pois. Uudelleen nopeasti laskuun, samalla polttoaine loppuu, onnistun kuitenkin laskussa. Se ei kuitenkaan lohduta, sillä Redi saa auttajana vihut kimpuunsa. '2004-09-08'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 27184, 'Nyt meille tehtiin kyllä sellaiset ultra-kukkuu!!!:t ettei ole koskaan. Vedettiin ihan sokeana joka ukko siistissä salmiakissa, kun yksinäinen LaGG-3 purjehtii muina miehinä muodostelmamme läpi suoraan Redin taakse. Ehdin katsella sitä siinä ehkä 2-3 sekuntia ennen kuin se avasi tulen. Olin vielä siinäkin vaiheessa IHAN 100% VARMA, että Jonde tai Iiro siinä vain vahingossa olivat painaneet aseidensa laukaisinta. Samassa tajusin mitä oli tapahtunut ja alkoi villi kieppuminen, jonka aikana pääsin ampujan taakse vähän yläpuolelle. Täräytin siihen osuman tykillä. Vihu räpiköi jonkun aikaa, mutta niittasin siihen vielä toisen sarjan. Vain ihme pelasti meidät täydelliseltä nöyryytykseltä. Olisiko siinä alkanut jo sen vihunkin käsi täristä, kun lensi kylmäverisesti meidän Salmiakin keskellä ja ampui sen takia ohi? Voidaanko sopia, että tästä lennosta ei sitten puhuta? Hyvä. Oli muuten 30. lento minulle tässä elämässä. Vain yhden asiaan suhteen meillä oli onnea: Gorilla ei sattunut olemaan mukana. Se olisi mitä luultavimmin pannut hakemuksen vetämään vaikka... no johonkin toiseen laivueeseen, jos olisi ollut todistamassa meidän horrorshowta… '2004-09-09',

'Redwing', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 27184, 'Tästä muodostuu klassikko laivueen piirissä, kolmannella startilla päästiin vihdoin ilmaan ja silloinkin Visurin kone potki puolet osallistujista pihalle. Neljältä jäljelle jääneeltä vihulta kysyttiin haluavatko lentää, vaikka oli 6vs4, sen sovittua jatkettiin. Suunnitelma oli sovittu jo 2 tuntia sitten, noustiin ylös ja kiehnättiin korkeutta ja 5000 metrissä käännettiin nenä itään. Muotona oli kaunis salmiakki, Iiro 35:sta ajeli ympärillä ja kyttäsi katveita. Vihut nähtiinkin siellä missä pitikin, kaasu auki alettiin ottaa korkeutta, jotta päästään kunnolla päälle...ja sitten; koneeni alkoi tärisemään hurjassa luotisuihkussa paukkeen täyttäessä kuulokkeet. Jähmetyin hetkeksi paikalleni, nyt ukkojen huumorintaju oli kyllä mennyt yli, ei jumalauta ammuta omia, vaikka kuinka väsyneitä ollaan!! Samassa tajusin, että kyllä sen on pakko olla vihu ja karjuin havainnosta vetäen samalla koneen syöksyyn. Loppulento oli mitä oli, kaikki loputkin vihut sai autokickiä ja meno oli ihan odottelua että pääsisi katsoman trakilta mitä hittoa oikein tapahtui. Trakki paljasti kuinka nelikkomme ajaa kauniissa muodossa neljän Lagin parvea vastaan, välimatkan ollessa sivulle noin kilometri. Lagit kääntyvät takanamme ja aloittavat kauniin syöksyhyökkäyksen etummaisen ajaessa muotomme sisään kuin Sami Salo Ruotsin maalille ja KESKELLÄ neljän mersun parvea avaa tulen minua kohti. Superi vielä naurultaan myönsi nähneensä vihun ajavan parveemme mutta ei voinut uskoa silmiään’…'2004-09-09'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 27194, 'Gorillalle varovasti VEFfiä näyttämään. 4 vs 4 ja menimme torjumaan. Myös saattopari tuli torjuntaan. Löysimme vihollisen torjuntakohteelta ja lensimme niiden päälle. Olivat sitoutuneet taisteluun ulkkisparin kanssa. Ei kontakteja ylempänä. Kaikki siis hyvin. Huomasin hyvissä ajoin altamme taakseni pyrkivän LaGG-3:n ja ilmoitin Gorillalle. Vihulta loppui energia ennen kuin Gorilla pääsi ampuma-asemaan. Otimme hieman etäisyyttä ja käännyimme takaisin. Ilmoitin kaksi vihua 1500 alempana ja käskin tähystämään ympärille ja odottamaan hyvää paikkaa boomata. Pyörimme siinä n. 20 s kunnes punavalkoinen LaGG lipui alitseni. Boomasin sitä jyrkästä kulmasta, mutta en päässyt hyvään paikkaan. Vedin loivasti ylös säilyttäen vauhtini. Katsoin taakse ja siellä tuli LaGG kovaa imussa. Ei voi olla sama! Aloitan väistön mutta onni ei ole myötä - siivessä räjähtää kranaatti. Vasta sitten teen pahimman virheen: kone on ohjattavissa, joten yritän syöksyä karkuun. Kone kyllä lähtee syöksyyn, mutta ei enää syöksyssä tottelekaan ohjausta! Oikea ratkaisu olisi tällä kertaa ollut hypätä ylhäällä heti. Nauhalta katsottuna: LaGG ei ollut sama, jota boomasin, vaan hieman tätä ylempänä lentänyt, joka pääsi sieltä unelmapaikkaan boomini jälkeen. Kolikon kääntöpuoli on tällä kertaa se, että tehtävälle asettamani tavoite toteutui: Gorilla teki ensimmäisen laskunsa VEFfissä ilman naarmun naarmua. Hyvä näin. Olemme nyt tasoissa MA_Phraktalin kanssa, olen näköjään ampunut hänet alas 13.08 ’2004-09-09 16:46:00'

'Superbus', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 27203, '42. elämä alkoi ihan hyvissä merkeissä ja palastakin lohkesi.Torjuntalento LLv26 & LeLv28 ja LeLv30. Alussa liikaa pulinaa radiossa muuten ihan hyvin. Kun pulina hiljeni, homma alkoi sujua. Apinaa jahtasi botti, jonka Masa hätisti ensin irti mutta ei päässyt tappamaan. Minä menin sen perään, kun se ei huomannut ja sivalsin (köh!) aika tyylikkäästi sitä sarjan pitkin kylkeä koko matkalta. Vedimme vierekkäin laskuun Jonden kanssa ja hipaisin sen konetta rikkoen siltä yhden telineen. Moka oli minun - sovimme että vedän rullaustielle ja hän kiitotielle, mutta luulin Jonden keskeyttävän laskun edessäni, kun hän veti tiukasti oikealle. Vauhtiahan se vain siinä tappoi. Hävittiin parilla pisteellä. Jos vielä yksi olisi laskeutunut...Saisi jo kelit parantua, koko ajan Hazy ja pilvien alaraja kiinni kukkuloissa. '2004-09-09'

'Jonde', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'VEF2', 27209, 'Ali aika hyvä gööri kasassa. 26,28,30: set edustettuina. Otettiin tavanomaiset kentän päällä, eli siis korkeutta. Nyt vedinkin yli 8000, kun kuultiin, että vihuja on korkealla. Tämä avaruusmatkailu näkemisen kannalta on vähän ikävää. Saavuttiin tapahtumapaikalle. Vedin yhden muodollisen boomin ja tarkastelin pisteitä, jotka olivat korkealla. Mersuja näytti olevan. Ei meinannut vihuja tulla näkyviin ollenkaan. Jotkut huutelivat radioon kontakteistaan ja yritin paikantaa niiden perusteella vastustajat. Aikani pyörittyäni suht koht turhanpäiväsesti. Löysin vihun, jota boomailin matalin boomin. Muutkin olivat sen kimpussa. Kone teki ihme linkuroita, eikä siihen tahtonut osua. Boomini sen kuin mataloituvat ja menin jo lähes kaartokahinaan. Taktiikka kannatti ja vihollinen räjähti. Yritettiin vielä etsiä, jos palasta vaikka löytyisi, mutta aika nopeasti lähdin kotia kohti Superia seuraten. Laskeuduttiin lähes yhtä aikaa.'2004-09-09'

'Apina', 'LeLv30', 'Bf-109G-6_Late', 'VEF2', 27241, 'Ihan järkevä lento vaihteeksi. Omalta osaltani olen tyytyväinen, koska vihollisen kurvattua perään syöksyin kahdeksaasataa heti niin pitkälle kuin pippuri kasvoi, kelasin järven päällä korkeutta. Sitten lähdin takaisin. Redi ohjaili ihanasti meitä oikeaan paikkaan. Sitten etsiskeltiin vihuja, pari kontaktia kaukana, mutta hukkaantuivat. Järkevä lento. '2004-09-10'

'Jahe', 'LeLv30', 'Bf-109G-6', 'EIF', 16106, 'Eka EIF missio.Lähettiin torjumaan vihollisen Illuja. Kaarreltiin oman kaupungin päällä ja odoteltiin että jotain näkyisi. Pete huomasi edessä korkeammalla koneen ja samaan aikaan Piri Illut kohdekaupungin päällä. Pete ja Piri irtosi Illujen kimppuun minun ja Redin jäädessä vihu hävittäjän kanssa temmeltämään joka osoittautui Cobraksi. Väännettiin ja käännettiin, kunnes Cobrat tippui alemmas. Boomasin jossain vaiheessa Illua ja sainkin siltä siiven kärjen poikki ja se meni tonttiin. Sain yhden hävittäjistä taakseni ja pakenin henkeni edestä kentälle, jossa it hätisti vihun. Yritettiin etsiä mihin se vihu karkasi kuitenkaan onnistumatta siinä. '2005-12-06'












Ei kommentteja:

Lähetä kommentti